影響極氪 X 續(xù)航的因素主要有以下這些。

首先是氣溫，低溫和高溫都會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。低溫下電池活性降低，續(xù)航里程會(huì)減少；高溫時(shí)電池?zé)峁芾韷毫Υ?，也?huì)影響續(xù)航。

其次是駕駛習(xí)慣，比如急加速、急剎車等激烈駕駛行為會(huì)增加電耗，從而縮短續(xù)航。

再者是路況，高速行駛電耗較大，擁堵路況則頻繁啟停也會(huì)增加能耗。

還有空調(diào)使用，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)會(huì)消耗較多電能。

另外，電池老化是個(gè)重要因素，循環(huán)次數(shù)多、過(guò)放電、過(guò)充電都會(huì)使電池性能下降，導(dǎo)致續(xù)航減少。不當(dāng)充電方式如頻繁快充、長(zhǎng)時(shí)間小電流充電、電池未充滿即使用，也會(huì)影響續(xù)航。

電機(jī)效率降低，比如繞組損傷、軸承磨損、冷卻不良等，會(huì)讓續(xù)航里程下降。

車輛負(fù)載增加，像載重增大、風(fēng)阻增大、輪胎壓力不足，同樣會(huì)減少續(xù)航。

綜合來(lái)看，雖然有這些影響因素，但正常使用下極氪 X 能滿足日常出行需求。比如有車主周二晚上充電沖到 94%顯示續(xù)航 540 多，到現(xiàn)在跑了 375 公里，其中 1/3 高速路，剩余都是快速路，基本沒(méi)有堵車，空調(diào) 3/4，目前剩余 27%電量。還有車主快充 37 分鐘花費(fèi) 40 左右能充到 90%，續(xù)航 400km，周日跑長(zhǎng)途充電到 90%續(xù)航 358km，當(dāng)天跑 122 公里，多數(shù)是高架和隧道，用了 24%的電，全程空調(diào)表現(xiàn)不錯(cuò)。夏季高溫滿載續(xù)航成績(jī)能達(dá)到 370 公里，官方續(xù)航 500km 的版本續(xù)航達(dá)成率 74%。