問(wèn)

極氪 zeekr 001 的操控性如何?

極氪 zeekr 001 的操控性堪稱一流。

它零百加速僅需 3.8 秒,動(dòng)力強(qiáng)勁,推背感強(qiáng)烈,多次全油門加速也無(wú)明顯衰減。

底盤采用前雙叉臂、后多連桿式的雙獨(dú)立懸架,全鋁材質(zhì)更輕量化,有助于提升操控極限,前后配重比 50:50,高速?gòu)澲袀?cè)傾抑制極小,方向盤指向精準(zhǔn),車身動(dòng)態(tài)靈活。

智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)、可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)、高性能底盤懸架系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù),讓其在各種路況下都能保持穩(wěn)定姿態(tài),還首創(chuàng)兩項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄,分別是電動(dòng)汽車漂移速度最快和電動(dòng)汽車?yán)@樁最快。

2025 款車型對(duì)魔毯雙腔空氣懸架進(jìn)行了優(yōu)化,通過(guò)主副氣腔室聯(lián)動(dòng)工作,實(shí)現(xiàn)車身高度和懸架剛度雙重調(diào)節(jié),車身高度最大調(diào)節(jié)范圍達(dá) 70 毫米,提供五檔可調(diào)節(jié)選擇,能自動(dòng)調(diào)整懸架適應(yīng)不同路況,保證精準(zhǔn)操控和舒適乘坐感受。智能魔毯功能通過(guò)前視攝像頭和激光雷達(dá)配合,實(shí)時(shí)感知前方路面狀況并毫秒內(nèi)調(diào)整懸架狀態(tài),確保車內(nèi)乘客乘坐體驗(yàn)平穩(wěn)舒適,做到操控與舒適性兼?zhèn)洹?/p>

在智能駕駛方面,浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能駕駛功能。

車身基于先進(jìn)的 SEA 浩瀚架構(gòu)打造,寬車身和低重心底盤設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn) 50:50 車身重量分配,保證高速行駛和過(guò)彎穩(wěn)定性,四輪抓地力均勻分布。

前雙橫臂與后多連桿全鋁懸架設(shè)計(jì),提供卓越支撐力和沖擊吸收能力,通過(guò)液壓襯套隔離低頻振動(dòng),可變轉(zhuǎn)向比舵機(jī)增強(qiáng)操控穩(wěn)定性和響應(yīng)速度,百公里剎車距離僅 34.5 米,ITT 大尺寸制動(dòng)盤與四活塞卡鉗結(jié)合提供強(qiáng)大制動(dòng)力,還原燃油車駕駛感。

高性能空氣懸架系統(tǒng)能在 117 - 200mm 范圍內(nèi)調(diào)整車輛離地間隙,配合電控阻尼無(wú)級(jí)可調(diào)避震器,根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼系數(shù),確保舒適性和穩(wěn)定性。

城市擁堵路段,按下方向盤按鍵打開(kāi) ACC 自適應(yīng)巡航功能,能精準(zhǔn)快速識(shí)別車輛和自行車,跟隨前車走走停停,緩解駕駛疲勞。

城市快速路段,雙電機(jī)四驅(qū)讓車輛提速快,寬體車身和空氣懸架駕駛平穩(wěn),有包括舒適和運(yùn)動(dòng)在內(nèi)的六種駕駛模式,運(yùn)動(dòng)模式方向盤偏硬,舒適模式轉(zhuǎn)向力度舒服,自定義模式可調(diào)出喜歡的駕駛風(fēng)格,正常駕駛剎車力度沒(méi)問(wèn)題,ACC 模式下剎車初段舒服,車輛駕控能力出色,與駕駛者溝通感好,符合運(yùn)動(dòng)型車定位。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

剎車輔助系統(tǒng)在冰雪等濕滑路面上能有效提升制動(dòng)安全性,但受路面摩擦力減小的客觀條件限制,仍存在一定失控風(fēng)險(xiǎn),且極少因傳感器問(wèn)題出現(xiàn)小狀況。 該系統(tǒng)通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)剎車動(dòng)作,智能調(diào)整制動(dòng)力度與分配邏輯——如ABS防止車輪鎖死以維持操控性,E
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