日貨汽車的隔音處理對車內(nèi)音響效果影響很大。

汽車噪音來源多樣，像共震共鳴聲、引擎噪音、風切噪音、輪胎噪音、外環(huán)境噪音等。

車門是音響安裝常見位置，而原車車門通常很薄，沒有隔音處理。當喇叭大功率工作，會產(chǎn)生聲波與鈑金共振，這是車門噪音來源之一，也影響音響效果。

做車門隔音，在車門外鈑金上粘貼減震和吸音材料，能隔絕外界噪音，緩沖揚聲器聲波對車門鈑金沖擊，在安裝揚聲器的底板上加裝減震材料，能減少底板震動，利用車門結構做共鳴箱體。

但要注意，車門塞滿隔音棉會限制中低音擴散，影響音響效果，應在容易共振或松動的地方加強，比如把卡榫用薄海綿包起來。

后尾廂也是低音喇叭常見安裝位置，做好減震吸音工作很重要，在尾廂包括尾廂蓋的任何鈑金部位粘貼減震吸音材料即可。

做好車門隔音相當于給喇叭單元一個好音箱，車門決定喇叭單元效果。因為好多車廠為控制成本，車門結構不佳，不密封且有孔洞，易造成聲短路，聲音空洞，低音缺失，箱體共振大，異響多。

做好車門隔音要密封結實，第一層隔音采用小模塊隔音，貼前擦凈車門，用滾輪工具壓實。在車門外側鐵皮正面整塊鋪滿止振材料，注意別埋線路。喇叭安裝好后，加裝攏音圈，防止聲音傳到內(nèi)飾板空腔。

選擇隔音材料，首先考慮環(huán)保型，加熱后應無異味。其次考慮耐高溫和老化性，避免夏天高溫流淌。最后考慮止振效果，可通過敲擊判斷。

總之，日貨汽車做好隔音處理能提升車內(nèi)音響效果