季度末買車便宜的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，廠家會(huì)給店里設(shè)定考核標(biāo)準(zhǔn)，如果一年下來沒有達(dá)到廠家所要求的銷售數(shù)量，那么商家的返利就非常低，如果超過廠家的考核數(shù)量，那么返利不僅高，還會(huì)有額外的福利。所以季度末商家為了沖量，會(huì)采取薄利多銷的策略，通過降低價(jià)格來吸引消費(fèi)者。

其次，經(jīng)銷商也有季度銷售目標(biāo)，在季度末時(shí)，為了達(dá)到目標(biāo)，他們會(huì)加大促銷力度。比如可能會(huì)推出限時(shí)特價(jià)車型、低息貸款方案等。像某品牌汽車經(jīng)銷商在季度末推出了幾款特價(jià)車型，價(jià)格比平時(shí)優(yōu)惠了 5% 至 10%，同時(shí)還提供零首付、低息貸款等金融服務(wù)。

再者，按季度劃分，每個(gè)季度都有廠家任務(wù)，季度末因?yàn)閿D壓等問題，就開始沖量了，沖量的唯一方法就是打價(jià)格。比如第一季度 3 月最低，第二季度 6 月最低，第三季度 8 月最低，第四季度 10 月最低。

另外，汽車銷售人員通常有月度銷售任務(wù)，在月底時(shí)，如果他們的任務(wù)還未完成，就會(huì)更積極地促成交易，給出更多的優(yōu)惠?？赡軙?huì)在價(jià)格上做出讓步，或者提供額外的贈(zèng)品和服務(wù)。

需要注意的是，季度末買車不一定都便宜。一般來說 34 月和 6 8 月是淡季，這時(shí)候買車相對(duì)便宜。3 4 月過了買車高峰期銷售面臨去庫存壓力有議價(jià)空間，6 8 月天氣炎熱看車人少，4S 店為完成任務(wù)愿意給出更誠意的價(jià)格和福利。年底 11、12 月 4S 店沖刺銷售任務(wù)，為達(dá)廠家返點(diǎn)，未完成業(yè)績(jī)的會(huì)有促銷活動(dòng)，有可能獲得最大程度優(yōu)惠，但如果已完成任務(wù)就可能沒優(yōu)惠。

還有，車型改款時(shí)老款為清庫存價(jià)格會(huì)更便宜，大型車展期間廠商和 4S 店會(huì)推出大量?jī)?yōu)惠，新政出臺(tái)時(shí)舊標(biāo)準(zhǔn)車型可能有較大折扣，經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí) 4S 店為促銷也會(huì)給出更多優(yōu)惠。

總之，買車價(jià)格受多種因素影響，要綜合考慮自身情況和市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，多做市場(chǎng)調(diào)研，了解心儀車型的行情和優(yōu)惠政策再做決定。