江淮汽車的駕駛體驗(yàn)因車型不同而有所差異。

江淮 iEVS4 配備 110kW 驅(qū)動(dòng)電機(jī)和 61kWh 鋰電池組，峰值扭矩 330N·m，配合單速變速箱，起步動(dòng)力充足。其搭載的三元鋰電池能量密度達(dá) 160Wh/kg，NEDC 工況續(xù)航里程可達(dá) 470km，還有液冷恒溫技術(shù)，快充 30 分鐘能從 30%充至 80%，10 分鐘可行駛約 80 公里。

江淮 QX PHEV 采用比亞迪 DM-i 插電混動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)最大功率 150 千瓦，起步加速絲滑，推背感強(qiáng)，超車表現(xiàn)令人滿意，續(xù)航、油耗、智能化理想，性價(jià)比高。

江淮 iEV7L 輕踩開關(guān)啟動(dòng)有力不突兀，電機(jī)響應(yīng)快，加速優(yōu)秀。

江淮 iEV6E 搭載永磁同步電機(jī)，最大功率和峰值扭矩有優(yōu)勢(shì)，電池采用磷酸鐵鋰電池，有 22kWh 能量?jī)?chǔ)存，續(xù)航里程 170KM，有電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)和五層次電池安全防護(hù)，還提供快充和慢充，并有三種駕駛模式可切換。

總的來說，江淮汽車部分車型的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加速響應(yīng)快，底盤調(diào)校扎實(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛過濾顛簸效果較好。但部分車型動(dòng)力選擇相對(duì)較少，內(nèi)飾材質(zhì)和隔音有待優(yōu)化，與高端品牌相比操控細(xì)膩度也有待提高。