極氪汽車的品牌背后有一段豐富且獨(dú)特的故事。

它起源于吉利和沃爾沃在領(lǐng)克品牌上的分歧。領(lǐng)克發(fā)展初期不錯(cuò)，但隨著電動(dòng)車?yán)顺眮硪u，沃爾沃在這方面幫不上忙，且雙方經(jīng)營(yíng)理念出現(xiàn)分歧，于是極氪誕生，其前身是領(lǐng)克，首款車 001 原本是領(lǐng)克計(jì)劃推出的純電動(dòng)車型 ZERO。

極氪一路走來成績(jī)斐然，首款產(chǎn)品極氪 001 是首個(gè)單月交付破萬的國(guó)產(chǎn)豪華純電車型，單車平均售價(jià) 33.6 萬元，連續(xù)多月穩(wěn)居 30 萬以上中國(guó)品牌純電銷冠。極氪 009 也獲得高度好評(píng)，新車平均訂單價(jià)達(dá) 52.7 萬元。

極氪品牌在產(chǎn)品定位和打造上精準(zhǔn)有力，開創(chuàng)了“第三賽道”，線下門店擴(kuò)展迅速。

2024 年，極氪在紐約證券交易所掛牌上市，刷新了新能源汽車品牌從發(fā)布到 IPO 的最快紀(jì)錄。上市前，極氪面臨估值降低、財(cái)務(wù)虧損等問題，但營(yíng)收和毛利率表現(xiàn)良好，背后得益于吉利的重資產(chǎn)賦能，實(shí)現(xiàn)了輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。極氪還通過整合優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、獲得貸款支持等方式，打造了“第二增長(zhǎng)曲線”。

未來，極氪將加速向市場(chǎng)投放新車型，拓展海外和下沉市場(chǎng)，加大智能化投入，力爭(zhēng) 2024 年扭虧為盈。

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