問
發(fā)動機功率計算公式是由誰提出的?
發(fā)動機功率計算公式是由詹姆斯·瓦特(James Watt)提出的。他在 18 世紀末研究蒸汽機時引入了相關概念和計算方法。
發(fā)動機功率的計算對于衡量發(fā)動機性能至關重要。計算發(fā)動機功率常用的公式有:發(fā)動機功率(hp)= 扭矩(lb-ft)* 轉速(RPM) / 5252 。其中,扭矩反映發(fā)動機輸出的力矩大小,轉速指發(fā)動機每分鐘的轉數(shù),5252 是每分鐘轉數(shù)(RPM)與每秒轉數(shù)(RPS)之間的轉換因子。
比如,一臺發(fā)動機在 4000 轉/分鐘時輸出 430lb-ft 扭矩,其功率為 430 * 4000 / 5252 = 327hp 。馬力是功率單位,1 馬力約等于 0.735 千瓦。
在計算汽車馬力時,公式為馬力 = (扭矩 × 轉速) / 5252 。比如某發(fā)動機扭矩為 300 N·m,轉速為 6000 rpm,計算可得馬力 = (300 × 6000) / 5252 ≈ 342.7 馬力。
要注意不同類型發(fā)動機在相同轉速下扭矩可能不同,馬力也就不同。比如渦輪增壓發(fā)動機因增壓技術常在低轉速產(chǎn)生高扭矩,相同轉速下比自然吸氣發(fā)動機馬力高。
想了解汽車的馬力,可以在發(fā)動機艙內(nèi)找銘牌,上面一般會標注汽車重量、發(fā)動機功率、準乘人數(shù)等信息。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
**王傳福:比亞迪專注技術不搞同行拉踩** 在新能源汽車行業(yè)競爭日趨白熱化的當下,比亞迪集團董事長王傳福再次重申企業(yè)的核心競爭原則——以技術創(chuàng)新立身,拒絕通過貶低同行獲取市場關注。12月5日,比亞迪臨時股東大會上,王傳福強調(diào):“比亞迪
**2026新國標落地:方向盤革命開啟,蔚來比亞迪領跑線控轉向時代** 2025年12月3日,中國汽車工業(yè)迎來里程碑式變革——GB17675-2025《汽車轉向系基本要求》正式發(fā)布,首次將線控轉向(SBW)技術納入國家標準體系,并明確
在高速上車子沒油時,若車上有符合安全標準的備用油桶,在滿足操作條件的情況下是可以直接加油的。這一操作需建立在多重安全前提之上:首先要確認所用油桶為合規(guī)的金屬材質(zhì)且清潔無雜質(zhì),其次需將車輛??吭谶h離明火、熱源與人群的通風開闊區(qū)域,操作時輕緩對
道路救援師傅通過“專業(yè)素養(yǎng)打底、制度流程護航、現(xiàn)場操作規(guī)范、安全細節(jié)落地”的全鏈條保障,確保救援過程安全無虞。這一安全體系既依托國標對人員資質(zhì)、制度建設的硬性要求——救援人員需經(jīng)專業(yè)培訓持證上崗,嚴守包含崗位安全職責、操作規(guī)范在內(nèi)的完善制度
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



