轎車改越野的懸掛系統(tǒng)調(diào)整，要綜合多方面考慮。

首先是彈簧調(diào)整，汽車制造商設(shè)定了底盤高度，可通過(guò)調(diào)整彈簧長(zhǎng)度或位置升降汽車高度，買現(xiàn)成售賣的成品車身彈簧更好，別切割自帶懸架彈簧，以免出現(xiàn)問(wèn)題。

接著是絞牙避震器，改避震要合適調(diào)教，彈簧預(yù)載要根據(jù)彈簧特性和磅數(shù)決定，阻尼設(shè)定也有講究，簡(jiǎn)單說(shuō)阻尼大彈簧變硬，抓地力會(huì)變?nèi)酰粗嗳弧?/p>

還有擺臂，改裝一般選可調(diào)產(chǎn)品，通過(guò)長(zhǎng)度調(diào)節(jié)改變車輛傾角。

拉桿也是，選可調(diào)款式，調(diào)節(jié)長(zhǎng)度能改車輛傾角和束角等參數(shù)。

防傾桿改裝可換更粗的提升彈力減少側(cè)傾，但過(guò)粗可能影響舒適性。

襯套改裝一般用更硬材質(zhì)改善操控，提升懸掛響應(yīng)性，賽車用金屬襯套但會(huì)影響舒適性。

總之，轎車改越野懸掛系統(tǒng)調(diào)整要綜合考量，選擇合適的方法和配件，以達(dá)到理想的越野性能。