轎車優(yōu)惠與配置升級(jí)之間是有關(guān)系的，但不是簡(jiǎn)單的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

有些車型像科雷傲，優(yōu)惠時(shí)不僅沒(méi)降低配置，還會(huì)增加自動(dòng)折疊外后視鏡、LED 前大燈、電子駐車系統(tǒng)等，內(nèi)飾方面中控大屏和儀表盤也會(huì)改進(jìn)。

但不是所有車都這樣，比如 RAV4 榮放，優(yōu)惠幅度大但車輛配置并未改變，外觀的獨(dú)特設(shè)計(jì)、進(jìn)氣格柵、車身尺寸和輪距等，內(nèi)飾的方向盤材質(zhì)、座椅調(diào)節(jié)方式、中控屏幕，動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)排量、功率、扭矩及變速器等關(guān)鍵配置都維持原有水平。

比亞迪海豹冠軍版有優(yōu)惠活動(dòng)，購(gòu)車可享受 2000 元抵 9000 元及一系列專屬權(quán)益，它在外觀和內(nèi)飾上與普通版保持一致，主要根據(jù)市場(chǎng)反饋和用戶使用場(chǎng)景做了細(xì)節(jié)和配置調(diào)整，新增了一些配置。

買配置好車的人不太在意優(yōu)惠，買標(biāo)配車型的人更需要優(yōu)惠。

車企定價(jià)和調(diào)價(jià)謹(jǐn)慎，配置成本與物流成本決定汽車售價(jià)，新車型定價(jià)低讓利空間可能不大。

控制成本很關(guān)鍵，像上汽集團(tuán)能壓低運(yùn)輸成本，智己能依靠上汽拿到質(zhì)量好且成本低的零部件。

網(wǎng)上的“最低優(yōu)惠價(jià)”往往不可靠，實(shí)際是裸車價(jià)，落地要加上購(gòu)置稅等各種費(fèi)用，4S 店還會(huì)有理由搪塞。

所以購(gòu)車要了解車型實(shí)際售價(jià)，不盲目追求低價(jià)，拒絕捆綁銷售，清楚車輛配置，綜合考慮價(jià)格和性能等因素，才能買到合適的車。