頻繁緊急制動(dòng)可不是個(gè)好習(xí)慣，后果挺嚴(yán)重。

首先，剎車(chē)片磨損會(huì)特別快。正常情況下，剎車(chē)片能跑個(gè) 5 萬(wàn)公里甚至 10 萬(wàn)公里，但要是總急剎車(chē)，可能五六萬(wàn)公里就得換了。而且超過(guò) 5 萬(wàn)公里，每 5000 公里就得檢查，薄了就得換。

其次，追尾風(fēng)險(xiǎn)大。急剎說(shuō)明情況緊急，城市里車(chē)多跟車(chē)多，你前面急剎，后面車(chē)未必能及時(shí)剎住，車(chē)速越快、剎車(chē)越急，追尾可能性越大。

還有，急剎不當(dāng)容易引發(fā)事故。遇到緊急情況，大腦決策有個(gè)過(guò)程，不是每個(gè)人都能迅速做出急剎操作。

再就是油耗會(huì)高，同一輛車(chē)，老司機(jī)開(kāi) 7L/百公里，你總急剎可能就 9L/百公里。

另外，急剎車(chē)對(duì)車(chē)也不好。會(huì)損壞剎車(chē)系統(tǒng)，零件過(guò)熱影響性能和壽命。輪胎也容易損傷，承受大摩擦力，磨損、胎紋斷裂甚至爆胎。增加油耗不說(shuō)，還影響行車(chē)安全，容易讓駕駛員疲勞。

頻繁急剎還會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器系統(tǒng)、制動(dòng)片和制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)分泵和制動(dòng)總泵的使用壽命。離合系統(tǒng)負(fù)擔(dān)加大，輪胎磨損加劇，爆胎風(fēng)險(xiǎn)增加，剎車(chē)系統(tǒng)損耗大，更換頻率和維修成本高。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱受損，油耗上升，剎車(chē)分泵、剎車(chē)總泵易損壞，懸掛系統(tǒng)也會(huì)受損，影響駕駛穩(wěn)定性和舒適性。

所以，開(kāi)車(chē)盡量保持車(chē)速，給自己留個(gè)緊急處理的時(shí)間，別超速，安全第一。