不同車型的緊急制動(dòng)效果不一樣。

美國(guó)汽車協(xié)會(huì)測(cè)試了五款 2016 年車型，像沃爾沃 XC90、斯巴魯力獅、林肯 MKX、本田思域以及大眾帕薩特，發(fā)現(xiàn)它們配置的緊急剎車系統(tǒng)有防撞系統(tǒng)和撞擊緩沖系統(tǒng)兩種，防撞系統(tǒng)能全力避免撞擊，效率是撞擊緩沖系統(tǒng)兩倍多。

外媒實(shí)測(cè)凱迪拉克 CT6、特斯拉 Model S、豐田凱美瑞的 AEB 緊急制動(dòng)能力有差異。

奧迪 A4L 不同車型的自動(dòng)緊急制動(dòng)也有差別，比如 40TFSI 車型表現(xiàn)出色，22 款還能升級(jí)改造。

像鈴木 UY 和鴻 125 對(duì)比，干路鴻 125 領(lǐng)先，濕地 UY125 稍弱。

緊急自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)車輛前方狀況，能降低追尾事故發(fā)生率，對(duì)新手司機(jī)實(shí)用，惡劣天氣也能發(fā)揮作用，但在復(fù)雜路況可能誤判，不同車型性能有差異。

要讓系統(tǒng)發(fā)揮最佳效果，得保持傳感器清潔正常，定期檢查維護(hù)，駕駛員不能完全依賴，還得保持良好駕駛習(xí)慣。