君越 2013 款的操控感受相當(dāng)不錯(cuò)。

它配備了先進(jìn)的雙軸車(chē)輪系統(tǒng)，這讓車(chē)輪和車(chē)架的相對(duì)位置能更好調(diào)整，車(chē)輛的動(dòng)態(tài)響應(yīng)更敏捷，駕駛過(guò)程中能感受到流暢且精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。比如在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)身能保持良好的穩(wěn)定性，不會(huì)有明顯的側(cè)傾，讓人很有信心。

而且其底盤(pán)扎實(shí)，前后懸掛分別是麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，能有效過(guò)濾路面顛簸，提供舒適的同時(shí)又保證了一定的操控性。

動(dòng)力方面，不同車(chē)型有所差異，像 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，最大功率可達(dá) 250 馬力，最大扭矩 370 牛米，最高時(shí)速 220 公里/小時(shí)，動(dòng)力充沛，加速時(shí)能迅速響應(yīng)駕駛者的指令，給人帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。

電子手剎不夠靈敏算是一個(gè)小瑕疵，但整體不影響其出色的操控表現(xiàn)。

此外，它還采用了手自一體變速箱(AT)，換擋平順，沒(méi)有明顯的頓挫感。在駕駛過(guò)程中，方向盤(pán)的指向精準(zhǔn)，力度適中，無(wú)論是在城市道路還是高速路上，都能輕松駕馭。

總的來(lái)說(shuō)，君越 2013 款在操控感受方面表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足大多數(shù)駕駛者對(duì)于操控的需求。