凱迪拉克概念車的研發(fā)成本因車型不同而有較大差異。

比如凱迪拉克 Cien 概念車，全球僅有一輛 2007 年 3 月生產(chǎn)的，成本價(jià)約 1700 萬元，但明確的銷售價(jià)格市場上是沒有的。普遍認(rèn)為其售價(jià) 8.017 億元人民幣，每輛約 120 萬美元，相當(dāng)于兩輛法拉利，是很貴的概念車。

凱迪拉克 Escala 概念車的成本方面，將其轉(zhuǎn)化為實(shí)際產(chǎn)品需要大量投資和研發(fā)資源。通用汽車要評(píng)估生產(chǎn)成本和預(yù)期銷量來確定投資是否合理。還有技術(shù)挑戰(zhàn)，要確保有足夠技術(shù)和制造能力實(shí)現(xiàn)理念。同時(shí)要考慮市場定位，看能否為品牌帶來附加值和合適的定價(jià)策略，以及與其他優(yōu)先項(xiàng)目的權(quán)衡。

凱迪拉克 OPULENT VELOCITY 概念車是為紀(jì)念凱迪拉克高性能 V 系列問世 20 周年打造，采用純電動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)配備排氣聲浪模擬裝置，或?qū)⒕哂懈咝阅茈妱?dòng)轎跑車定位。目前暫未透露詳細(xì)參數(shù)信息。

凱迪拉克 SOLLEI 概念車基于 Ultium 奧特能平臺(tái)打造，結(jié)合了“Sol”和“Leisure”的釋義。前臉與在售電動(dòng)車型風(fēng)格相同，有燈語交互。側(cè)面造型修長，借鑒游艇元素，配備軟頂敞篷、大尺寸輪輞等。車尾有貫穿式燈帶和豎向燈組。車內(nèi)有 55 英寸貫穿式大屏和四座布局，大面積木質(zhì)飾板，座椅有獨(dú)特設(shè)計(jì)，后排有隔斷及相關(guān)配置。美系大敞篷凱迪拉克 Sollei 概念車以純手工打造售價(jià)上百萬美元的 Celestiq 為基礎(chǔ)，車鼻部分是凱迪拉克電動(dòng)車家族設(shè)計(jì)，車身側(cè)面有巨大敞篷機(jī)構(gòu)，A 柱和前風(fēng)擋傾斜角度大，車身采用獨(dú)特奶油色。