凱美瑞混合動(dòng)力在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)是相當(dāng)出色的。

先說油耗，冬天時(shí)凱美瑞雙擎油耗可能會(huì)增加，這很正常。因?yàn)殚_熱風(fēng)時(shí)系統(tǒng)會(huì)智能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來供熱，剛啟動(dòng)電池組沒達(dá)理想電驅(qū)溫度也會(huì)暫時(shí)用燃油驅(qū)動(dòng)。短途或頻繁啟動(dòng)油耗會(huì)高，長(zhǎng)時(shí)間行駛則能讓電池和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，使油耗趨于穩(wěn)定。比如在最低零下 20 度時(shí)，它仍能保持 4.7L/100km 的出色油耗。

再說啟動(dòng)，冷啟動(dòng) 1 秒內(nèi)就能完成，混合動(dòng)力系統(tǒng)完全正常工作，沒受低溫影響。

再看功能，其牽引力控制系統(tǒng)介入及時(shí)，起步平順，輕點(diǎn)油門起步更安全。

空調(diào)方面，電加熱 44 秒就能讓出風(fēng)口達(dá) 35℃，智能雙循環(huán)技術(shù)讓車內(nèi)濕度適宜。

安全系統(tǒng)如 Toyota Safety Sense 智行安全在零下 40℃也正常工作。此外，純 EV 行駛里程達(dá) 2.8km，還配備外后視鏡加熱、胎壓監(jiān)測(cè)、濕度傳感器、智能沉降型雨刮等。在冰雪路面，有 PCS 預(yù)碰撞安全、LDA 車道偏離警示等系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)檢測(cè)路況，提供預(yù)警和自動(dòng)剎車減速，巡航時(shí)也能自動(dòng)調(diào)整車速和車距。電子穩(wěn)定系統(tǒng)靈敏，全力制動(dòng)時(shí)剎車響應(yīng)及時(shí)，ABS 介入明顯，車身平衡感好，快速并線時(shí)姿態(tài)穩(wěn)健，懸掛側(cè)傾不嚴(yán)重，中段提速動(dòng)力輸出線性且底氣足，雪地轉(zhuǎn)向靈巧。

所以，凱美瑞混合動(dòng)力在低溫環(huán)境下各方面表現(xiàn)都很不錯(cuò)。