凱迪拉克 GT4 曝光的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它提供了 1.5T 和 2.0T 兩款發(fā)動機(jī)。

1.5T 發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá) 150kW，2.0T 發(fā)動機(jī)最大功率能達(dá) 169kW。

1.5T 版本能滿足日常通勤，2.0T 版本動力更強勁，不僅能輕松應(yīng)對日常出行，還能滿足戶外需求。

與發(fā)動機(jī)匹配的是 9AT 變速箱，換擋流暢，還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了戶外能力。

相比之下，奔馳 GLA 的 1.3T 和 2.0T 發(fā)動機(jī)，最大額定功率分別為 120kW 和 140kW，動力只能勉強滿足平時需求，無法很好滿足戶外需求，而且其傳動系統(tǒng)是濕式雙離合變速箱，換擋體驗不如 AT 變速箱。

再看凱迪拉克 GT4 的 1.5T 發(fā)動機(jī)，雖排量較小，但功率不弱，配合 48V 輕混系統(tǒng)，動力輸出更為高效節(jié)能。

2.0T 發(fā)動機(jī)加上 48V 輕混，則在保證強大動力的同時，還能優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，凱迪拉克 GT4 的動力系統(tǒng)豐富多樣，能滿足不同用戶的需求，在同級別車型中具有較強的競爭力。