問(wèn)

殘疾人考駕照體檢項(xiàng)目有什么特殊要求?

殘疾人考駕照體檢項(xiàng)目有一些特殊要求。

視力方面,兩眼裸視力或者矯正視力要達(dá)到對(duì)數(shù)視力表 4.9 以上,并且不能有紅綠色盲。

聽(tīng)力上,兩耳分別距音叉 50 厘米能辨別聲源方向。如果有聽(tīng)力障礙,但佩戴助聽(tīng)設(shè)備能達(dá)到這個(gè)條件,就可以申請(qǐng)小型汽車(chē)、小型自動(dòng)擋汽車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

上肢要求雙手拇指健全,每只手其他手指必須有三指健全,肢體和手指運(yùn)動(dòng)功能正常。要是手指末節(jié)殘缺或者右手拇指缺失,可以申請(qǐng)小型汽車(chē)、小型自動(dòng)擋汽車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

下肢方面,雙下肢健全且運(yùn)動(dòng)功能正常,不等長(zhǎng)度不得大于 5 厘米。左下肢缺失或者喪失運(yùn)動(dòng)功能,能申請(qǐng)小型自動(dòng)擋汽車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。右下肢、雙下肢缺失或者喪失運(yùn)動(dòng)功能但能達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的,可以申請(qǐng)殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型。比如坐立,坐位平衡至少達(dá)到平衡功能三級(jí)分法的三級(jí)水平;雙側(cè)肩關(guān)節(jié)內(nèi)收均達(dá)到 130°,雙手操作力能達(dá)到 100 N 以上,雙足至全下肢缺失或雙下肢運(yùn)動(dòng)功能障礙,但身體協(xié)調(diào)性好,能夠自主坐立,坐位平衡至少達(dá)到平衡功能三級(jí)分法的三級(jí)水平;雙側(cè)肩關(guān)節(jié)內(nèi)收均達(dá)到 130°,雙手操作力能達(dá)到 100 N 以上。

另外,軀干、頸部不能有運(yùn)動(dòng)功能障礙。

需要注意的是,有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全駕駛疾病的,還有吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的,不得申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

日產(chǎn)逍客2.0L的真實(shí)油耗與官方WLTC標(biāo)稱值存在0.5-1.5L/100km的合理差距,整體處于緊湊型SUV的正常范圍。作為日產(chǎn)“技術(shù)日產(chǎn),人車(chē)生活”理念的落地車(chē)型,逍客2.0L搭載MR20型號(hào)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱的黃
買(mǎi)一輛裸車(chē)16萬(wàn)的車(chē),購(gòu)置稅和其他費(fèi)用加起來(lái)的總落地價(jià)大致在17.5萬(wàn)到18.5萬(wàn)之間。其中,購(gòu)置稅是核心支出項(xiàng),按計(jì)稅價(jià)格的10%計(jì)算,16萬(wàn)裸車(chē)對(duì)應(yīng)的購(gòu)置稅約1.3萬(wàn)至1.6萬(wàn),具體金額會(huì)因發(fā)票計(jì)稅價(jià)格、地區(qū)政策或排量差異略有浮動(dòng);保險(xiǎn)
遠(yuǎn)路輪胎的耐磨性表現(xiàn)出色,其采用的先進(jìn)耐磨橡膠配方與針對(duì)性花紋設(shè)計(jì),能有效應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途駕駛需求,是經(jīng)常跑長(zhǎng)途車(chē)主的可靠選擇。 從材質(zhì)到工藝,遠(yuǎn)路輪胎都圍繞耐磨性進(jìn)行了深度優(yōu)化:選用高強(qiáng)度復(fù)合材料與精心調(diào)配的橡膠配方,既提升了抗磨損能力,又
手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車(chē)型一公里油錢(qián)計(jì)算有區(qū)別,核心源于二者在油耗表現(xiàn)上的差異。從計(jì)算邏輯來(lái)看,雖均以“耗油量÷行駛里程”為基礎(chǔ),但實(shí)際油耗受變速箱結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)效率與換擋策略等因素影響,導(dǎo)致油錢(qián)計(jì)算存在不同。手動(dòng)擋因傳動(dòng)路徑直接、動(dòng)力損耗少,搭配熟練
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專家