科魯茲召回涉及的車型眾多。

2011 年 4 月，因方向盤行駛中脫落問(wèn)題召回北美市場(chǎng)部分車型。

2012 年 6 月，召回 2010 年 9 月至 2012 年 5 月的 2011 和 2012 款轎車，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)艙失火。

2013 年 8 月，召回 292879 輛 2011 年和 2012 年的車型，原因是 1.4 升雙頂置凸輪汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 6T40 FWD 自動(dòng)變速器可能間歇性失去制動(dòng)輔助系統(tǒng)，還有制動(dòng)問(wèn)題。

在中國(guó)市場(chǎng)，2015 年 7 月，因部分進(jìn)口科魯茲汽車安全氣囊可能無(wú)法正常展開(kāi)，召回約 3.5 萬(wàn)輛。

2017 年 10 月，因部分科魯茲汽車安全氣囊可能無(wú)法正常展開(kāi)，召回約 14.2 萬(wàn)輛。

2014 年款新科魯茲因車輛前懸架下控制臂襯套問(wèn)題召回，涉及 2014 年 4 月 16 日至 2014 年 12 月 12 日期間生產(chǎn)的 22508 輛 2015 年款新科魯茲。

部分 2012 - 2016 款雪佛蘭科魯茲汽車，召回原因是車輛電子助力轉(zhuǎn)向器線束接插件針腳存在耐久性腐蝕問(wèn)題，共計(jì) 796952 輛。

2016 年 4 月 28 日至 2016 年 5 月 23 日生產(chǎn)的部分 2016 款雪佛蘭科魯茲汽車，因車輛電子助力轉(zhuǎn)向供應(yīng)商的線束檢測(cè)技術(shù)問(wèn)題召回，共計(jì) 9415 輛。

款新科魯茲下支臂召回是因?yàn)檐囕v配備的前懸架下控制臂襯套在較大沖擊力下存在安全隱患。