新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名與傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量排名存在諸多不同。

首先，從整體銷(xiāo)量看，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，如 7 月新能源銷(xiāo)量達(dá) 87.77 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 37.5%，而燃油車(chē)銷(xiāo)量 83.41 萬(wàn)輛，同比大降 25.3%。這意味著新能源汽車(chē)在銷(xiāo)量上已反超燃油車(chē)。

其次，品牌格局不同。新能源銷(xiāo)量排名前十均為自主品牌，如比亞迪、吉利、理想等，且比亞迪占據(jù)榜首，7 月銷(xiāo)量達(dá) 31.18 萬(wàn)輛。而燃油車(chē)市場(chǎng)中，外國(guó)品牌無(wú)一幸免銷(xiāo)量大降，豐田和 BBA 相對(duì)抗跌。

再者，車(chē)型表現(xiàn)有別。新能源車(chē)型銷(xiāo)量普遍高于相同排名的燃油車(chē)型，像 5 月秦 PLUS 銷(xiāo)量遠(yuǎn)超軒逸。

另外，市場(chǎng)趨勢(shì)差異大。新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率不斷提高，7 月達(dá)到 51%，而燃油車(chē)市場(chǎng)份額持續(xù)下滑。在新能源車(chē)內(nèi)部，插電混動(dòng)及增程車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)更突出，7 月插電混合車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá) 80.4%。

總之，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名呈上升趨勢(shì)，而傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量排名則逐漸下降。