蘭博基尼當出租車能否盈利，這得分情況來看。

先說成本，車價本身就很高，像 19 款蘭博基尼 Huracan EVO 就得 329 萬。日常保養(yǎng)、維修費用也不是小數(shù)目。

再說運營，在迪拜，車價成本低，比如豐田凱美瑞才約 7 萬迪拉姆，合人民幣不到 13 萬，而國內同款要 25 萬以上。迪拜免稅，這就降低了成本。但在國內，成本就高多了。

蘭博基尼一天收費 500 元可能無人問津，因為價格相對較高，普通消費者難以承受。但要是在迪拜這樣豪車常見、對豪車接受度高的地方，也許會有市場。

勞斯萊斯當婚車出租能回本，可蘭博基尼當出租車難度大些。要是在旅游熱門地，游客為了體驗可能會選擇，但日常運營估計很難盈利。

要想盈利，得考慮降低成本，比如找成本低的地方運營。還得找準市場，比如旅游區(qū)或者針對特定消費群體。另外，合理定價也很關鍵，價格太高沒人坐，太低又賺不到錢。

總之，蘭博基尼當出租車盈利不容易，得綜合多方面因素。