勞斯萊斯梅林發(fā)動(dòng)機(jī)有不少獨(dú)特的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

其一，先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)是其一大亮點(diǎn)。機(jī)翼中的冷凝器能提供蒸發(fā)冷卻，采用乙二醇作冷卻劑，效果比水好，散熱器小，散熱效率高。

其二，配備兩級(jí)增壓器，能在不同高度自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)節(jié)，從而提升動(dòng)力輸出，保證飛機(jī)在高空仍有出色性能。

其三，能利用美國(guó)開(kāi)發(fā)的新型 100 辛烷值燃料，雖說(shuō)使用化油器有斷油風(fēng)險(xiǎn)，但零件簡(jiǎn)單。

其四，排量相對(duì)較小，同等輸出功率下重量更輕。

另外，梅林發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)不斷改進(jìn)，從初期問(wèn)題較多到后來(lái)可靠性提升，動(dòng)力也不斷增強(qiáng)。雖說(shuō)與同期德國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)配備的燃油噴射裝置相比有不足，但整體上，梅林發(fā)動(dòng)機(jī)憑借獨(dú)特技術(shù)和持續(xù)優(yōu)化的性能，在二戰(zhàn)期間為多種著名飛機(jī)提供了強(qiáng)大且可靠的動(dòng)力。

它起源于 1936 年的英國(guó)，在 Rolls-Royce Kestrel 紅隼成功基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，1933 年首次試飛，1934 年通過(guò)型式試驗(yàn)，功率達(dá) 790 馬力。初期生產(chǎn)面臨挑戰(zhàn)，后來(lái) Merlin Mark I 可靠性漸升。1937 年，在 Spitfire 上的強(qiáng)化版能達(dá) 2160 馬力。Packard Motors 1941 年獲授權(quán)，為 P-51 野馬提供動(dòng)力，Merlin V-1650-3 和 -7 在 P51D 野馬上提供 1400 馬力。