雷克薩斯油電混合動(dòng)力和純電動(dòng)有不少不同。

純電動(dòng)像特斯拉 Model S、蔚來 ES8 等，純粹靠電能驅(qū)動(dòng)，能通過家用電源、專用充電樁或特定場(chǎng)所充電，續(xù)航里程和汽油車加滿油接近。優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟，有電力供應(yīng)就能充，國家有補(bǔ)貼。

雷克薩斯的油電混合動(dòng)力車，比如 CT200h 等，平時(shí)加油就能正常行駛，和傳統(tǒng)車沒差別。起步、加速時(shí)有電動(dòng)馬達(dá)輔助能降油耗。它不用外接電源充電，任何工況都能省油。雷克薩斯的混動(dòng)車沒外置充電口，電池組小，不能長距離純電動(dòng)行駛，所以不算新能源車。

以雷克薩斯 UX 為例，混動(dòng)版本 0-100km/h 加速比純電慢 1 秒，但配置各有千秋。純電版本不用繳購置稅，在限牌地區(qū)有新能源牌照優(yōu)勢(shì)。

油電混動(dòng)的關(guān)鍵技術(shù)是“混合”，PHEV 插電混動(dòng)能繞開這關(guān)鍵一步，因?yàn)殡姍C(jī)和電池組大，能純電行駛很久。豐田有雷凌 PHEV 車型，本田也計(jì)劃推出。雷克薩斯沒 PHEV 車型，旗下都是“強(qiáng)混”車型。

總之，純電動(dòng)和雷克薩斯油電混合動(dòng)力在驅(qū)動(dòng)方式、充電、政策待遇等方面都不同。