勞恩斯酷派 2.0t 的改裝潛力挺大的。

首先它是后驅設計，這為漂移等高性能駕駛操作提供了基礎。

其發(fā)動機方面，源自三菱 EVO 的 2.0T 發(fā)動機，本身改裝零件豐富，幾乎所有針對 EVO 開發(fā)的動力組件都能流用在勞恩斯酷派身上，動力提升空間大。

外觀上，通過加入側裙、尾翼等小件，還有帶散熱孔的碳纖維發(fā)動機蓋，能讓運動氣息更強烈。

輪轂可以選擇 GMR GS-107 18 寸定制輪轂等，讓車輛更具個性。

避震和控制系統(tǒng)可以選用 Airlift 等品牌，提升懸掛性能。

在動力方面，原廠 2.0T 動力對大部分車主夠用，在此基礎上可進行 ECU、進排氣方面的提升。比如更換 ATP GT28RS 渦輪，配合 ECU 電腦調教、Bosch 560cc 噴油嘴、Walbro 255 LPH 高流量汽油泵等，提高排氣效率和進氣效率，增強動力輸出。

操控方面，更換日本 BuddyClub RS 避震器、SpeedyHouse 定制可調防傾桿、Exedy 雙片離合器、Cusco 2way LSD 等，能有效提高車輛操控性和過彎極限，減小側傾和驅動輪打滑現象。

總之，勞恩斯酷派 2.0t 無論是外觀、動力還是操控，都有很大的改裝潛力，能滿足車主的多樣化需求。

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