有不少汽車品牌都有類似停產(chǎn)升級(jí)工廠的舉措。

比如通用汽車，它為升級(jí)改造費(fèi)爾法克斯工廠，計(jì)劃裁員。11 月 18 日開始第一輪裁員，包括 686 名全職員工，不再與 250 名臨時(shí)工續(xù)約；明年 1 月 12 日開始第二輪裁員，人數(shù)為 759 名。目前該廠有 2275 名員工，投產(chǎn)車型有雪佛蘭邁銳寶和凱迪拉克 XT4。通用已向該廠投資 3.91 億美元用于升級(jí)改造，2025 年中期恢復(fù)生產(chǎn)，將投產(chǎn)雪佛蘭 Bolt EV 車型，凱迪拉克 XT4 也會(huì)恢復(fù)生產(chǎn)。

寶馬汽車 11 月 15 日正式在德國停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)，其慕尼黑工廠進(jìn)行全面電氣化轉(zhuǎn)型，并生產(chǎn)一系列全新電動(dòng)產(chǎn)品。該工廠 1200 名員工將接受再培訓(xùn)，并被安排至其他崗位或?qū)汃R的其他工廠。自 2021 年 10 月起，該工廠開始生產(chǎn)純電動(dòng)轎車 i4，未來也是基于 Neue Klasse 平臺(tái)的幾款電動(dòng)產(chǎn)品的生產(chǎn)基地之一。

北京奔馳位于大興與順義的兩家工廠陸續(xù)停產(chǎn)，官方稱是為了調(diào)整戰(zhàn)略部署和規(guī)劃，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，為新一代車型生產(chǎn)做準(zhǔn)備。順義工廠是生產(chǎn)純電動(dòng)車的主力軍，配備先進(jìn)平臺(tái)，幾乎國內(nèi)在售的 EQA、EQB、EQC、EQE 等車型均出自該工廠。

蔚來為停產(chǎn)老車第一代 ES8、ES6 和 EC6，推出全新版本智能系統(tǒng)升級(jí)，讓老車獲得更好的空氣懸架體驗(yàn)，覆蓋超 10 萬輛一代“老 866”車型的空懸版本。

總之，在汽車行業(yè)發(fā)展中，很多品牌為適應(yīng)市場變化和技術(shù)進(jìn)步，都采取了停產(chǎn)升級(jí)工廠的舉措。