2014 款寶馬 X5 的舒適性不能簡(jiǎn)單地用好不好來(lái)一概而論。

從車主的反饋和專業(yè)試駕來(lái)看，它有一些優(yōu)點(diǎn)，也存在一些不足。

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，座椅的包裹性不錯(cuò)，減震有韌勁。M 套件里包含的 M 型后排空氣懸掛能提升舒適性，領(lǐng)先車型雖沒(méi)有空氣懸掛但也足夠舒適。跟一些車型相比，比如比之前的 SQ5 舒適好多，跟 ML 略大一點(diǎn)點(diǎn)。

但也有不足，寶馬的懸架為體現(xiàn)操控會(huì)犧牲一定舒適性，座椅相對(duì)偏硬，尤其是后排，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)有不適。后排地板有點(diǎn)高，大腿不能很好貼合座椅。懸掛有時(shí)表現(xiàn)不夠理想，比如下高速匝道時(shí)側(cè)傾有點(diǎn)大。沒(méi)有加裝多向座椅，開久了會(huì)感覺(jué)累且不好調(diào)節(jié)。

不過(guò)，新一代的 X5 相比現(xiàn)款，在舒適性上有明顯改善。在冰雪混合層等復(fù)雜路面，懸架不再那么顛，細(xì)碎振動(dòng)減少，縱向彈跳和橫向晃動(dòng)都得到更好的抑制。

總的來(lái)說(shuō)，2014 款寶馬 X5 的舒適性有可圈可點(diǎn)之處，但也有需要改進(jìn)的地方。如果您對(duì)舒適性要求極高，可能需要親自試駕體驗(yàn)來(lái)判斷是否符合您的需求。