蓮花跑車 Elise 的操控性能提升可以從多個方面入手。

首先是改裝方面，可安裝 ITG 碳纖維風盒及風隔套裝、Janspeed 孖出排氣喉、原廠鉆孔通風碟、TPT 前后迫力皮、輕飛輪、專用黃色波棍等部件。車身包圍組件，包括頭鏟和尾擾流板，采用碳纖維物料能降低風阻。定風尾翼依據(jù)車身線條設計，可增加下壓力提高行車穩(wěn)定性。胎氣螺絲用鋁合金制成，有多種顏色可選增強外觀美感。Spacer 能將輪圈外移增加跨距，提升操控能力。

其次，Elise 本身的設計優(yōu)勢顯著，超輕量化底盤 VVA 技術功不可沒，抗扭曲剛度高，重量僅 65kg。底盤下方用環(huán)氧基樹脂膠強化車架關鍵處，減少焊接變形影響底盤剛性，還需鉚釘鏈接。Elise 全車采用鋁合金鈑件，超輕量化結構設計，車底盤沒有皺折結構，依靠兩側高聳厚實的門檻支撐座艙結構，賽車版有專用防滾籠強化剛性，全車鈑件通過膠粘達到均衡密合度。座位很低，駕駛者速度感強烈。

Elise 沒有安裝限滑差速器，但偏后的質量分布結合穩(wěn)定懸架調校能提高牽引力利用率，過彎表現(xiàn)出色。在駕駛中，如果不關掉 DPM，開起來輕松易駕馭，但圈速受影響；想最快圈速就需關掉 DPM，帶剎入彎技術重要，需控制好車的重心，盡早給油出彎，但關掉后對駕駛員技術要求高。新手或第一次開不建議關掉 DPM，探索操控極限要循序漸進。