兩腳離合換擋法與一腳離合換擋法主要有以下區(qū)別。

兩腳離合換擋法在加檔時(shí)，先踩下離合器踏板，將變速桿掛入空檔，然后再次踩下離合器踏板，將變速桿掛入高一級(jí)檔位。減檔時(shí)按照“踩(離合器)、摘(空擋)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速擋)”的順序操作。它能防止換檔后車輪轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差異過(guò)大而失控，還能保護(hù)變速箱，減少離合器片磨損，達(dá)到省油省錢的效果。

一腳離合換擋法操作相對(duì)簡(jiǎn)單，通過(guò)讓兩個(gè)即將嚙合的齒輪轉(zhuǎn)速接近，使之容易嚙合，避免掛不上檔的情況。但這種方法在同步轉(zhuǎn)速方面不如兩腳離合換擋法效果好。

在實(shí)際駕駛中，過(guò)去老式手動(dòng)變速箱沒(méi)有同步器，兩腳離合換擋是必要操作。現(xiàn)在的手動(dòng)變速箱裝有同步器，雖降低了對(duì)兩腳離合換擋的需求，但兩腳離合換擋仍有其優(yōu)勢(shì)。

操作時(shí)要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則。起步時(shí)離合器的操作要領(lǐng)是一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)。在行車中換擋時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則會(huì)加速離合器的磨損。另外操作時(shí)要注意與油門配合。