個人名下的北京黃標(biāo)車報廢補(bǔ)貼有何不同?

北京,個人名下黃標(biāo)車報廢補(bǔ)貼是有明確規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的。

黃標(biāo)車是新車定型時排放水平低于國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車的統(tǒng)稱,其排放量大、濃度高、穩(wěn)定性差。

報廢重型載貨車,每輛補(bǔ)貼 18000 元;中型載貨車補(bǔ)貼 13000 元;輕型載貨車補(bǔ)貼 9000 元;微型載貨車補(bǔ)貼 6000 元。

報廢大型載客車,每輛補(bǔ)貼 18000 元;中型載客車補(bǔ)貼 11000 元;小型載客車(不含轎車)補(bǔ)貼 7000 元;微型載客車(不含轎車)補(bǔ)貼 5000 元。

報廢 1.35 升以及以上排量轎車,每輛補(bǔ)貼 18000 元;報廢 1 升(不含)至 1.35 升(不含)排量轎車,每輛補(bǔ)貼 10000 元;報廢 1 升以下排量轎車、專項作業(yè)車,每輛補(bǔ)貼 6000 元。

國三汽車報廢補(bǔ)貼方面,中型載貨車每輛補(bǔ)貼 6000 元;輕型載貨車每輛補(bǔ)貼 5000 元;微型載貨車每輛補(bǔ)貼 4000 元;中型載客車每輛補(bǔ)貼 5000 元;小型載客車(不含轎車)每輛補(bǔ)貼 4000 元;微型載客車(不含轎車)每輛補(bǔ)貼 3000 元;轎車、重型載貨車、大型載客車、專項作業(yè)車每輛補(bǔ)貼 6000 元。

另外,在規(guī)定時間內(nèi),報廢國 i 國ⅱ機(jī)動車的車主,可獲得相應(yīng)的政府補(bǔ)助。2015 年 1 月 1 日至 2016 年 12 月 31 日期間,經(jīng)解體廠報廢解體的老舊機(jī)動車可享受政府補(bǔ)助。有強(qiáng)制報廢期限的車輛需提前一年及以上進(jìn)行報廢方可享受政府補(bǔ)助。老舊機(jī)動車是指登記注冊使用 6 年及以上的載客汽車、載貨汽車和專項作業(yè)車(不含出租汽車、摩托車、低速載貨汽車、黃標(biāo)車)。

車主可通過登錄“機(jī)動車環(huán)保網(wǎng)”的“黃標(biāo)車”查詢系統(tǒng),查看車輛是否屬于“黃標(biāo)車”。車輛報廢補(bǔ)貼申請時,要帶齊產(chǎn)權(quán)證、行駛證、車主身份證、銀行卡 原件加復(fù)印件。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價

最新問答

半合成機(jī)油的更換周期會受到車型(渦輪增壓與自然吸氣)的影響,同時也需結(jié)合行駛環(huán)境、駕駛習(xí)慣等因素綜合判斷。從發(fā)動機(jī)特性來看,自然吸氣發(fā)動機(jī)工作環(huán)境相對溫和,半合成機(jī)油能穩(wěn)定發(fā)揮潤滑性能,常規(guī)更換周期可參考7500公里或7-8個月;而渦輪增壓
零跑T03的內(nèi)飾設(shè)計與空間表現(xiàn)完全符合家用需求,其以實用為核心的設(shè)計邏輯與靈活的空間布局,精準(zhǔn)適配城市家庭的日常通勤、短途出行與儲物需求。作為一款定位微型純電的家用車型,零跑T03的內(nèi)飾并未因成本限制妥協(xié)質(zhì)感:全系標(biāo)配的8英寸液晶儀表與10
國1到國6的尾氣排放標(biāo)志可通過羅馬數(shù)字I至VI直接識別,對應(yīng)從國1到國6的排放標(biāo)準(zhǔn)。這些羅馬數(shù)字標(biāo)識不僅是環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的直觀符號,更串聯(lián)起我國汽車尾氣治理的二十余年歷程:2001年國1(I)開啟排放管控序幕,2004年國2(II)收緊限值,20
不同地區(qū)的車輛年審費用確實存在較大差異,一線城市與三四線城市之間的差距尤為明顯。這種差異的根源在于各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、檢測設(shè)備成本、人工費用及政策導(dǎo)向的不同:一線城市如北京、上海的小型私家車年檢費用通常在300元左右,部分可達(dá)400-600元
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家