福特嘉年華兩廂改裝進氣系統(tǒng)能增加的馬力因多種因素而異。

一般來說，如果只是單獨改裝進氣系統(tǒng)，增加的馬力相對有限。

像 Revo 的改裝套件，包括帶冬菇頭的進氣系統(tǒng)等，配合 ECU 軟件和硬件的升級，能讓馬力從原廠的 200ps 增加到 262Ps，大約提升了 30%。

Mountune 打造的福特嘉年華 ST 225 馬力改裝版，通過進氣和 ECU 改裝，馬力上漲至 225 馬力。

COBB TUNING 改裝的嘉年華 ST，經(jīng)過進氣和 ECU 方面的升級，馬力輸出達到了 200 匹左右。

Pumaspeed 改造的福特嘉年華 ST，更換了尺寸更大的中冷器、新的進氣系統(tǒng)和動力升級軟件，馬力推升至 245 匹。

但要注意，僅改裝進氣系統(tǒng)所帶來的動力提升是微乎其微的。

發(fā)動機動力由每循環(huán)所產生的功率循環(huán)次數(shù)決定，功率等于扭矩乘以轉速。

提高發(fā)動機動力要圍繞排量、轉速、增壓去調整，比如增大排量、上增壓系統(tǒng)、拉高轉速等。

而改裝進氣和排氣系統(tǒng)更多是對改變發(fā)動機參數(shù)后的一種補償，只有在發(fā)動機性能提高后，對進氣、排氣系統(tǒng)進行升級，才能更好地匹配。

如果不改變發(fā)動機的運行參數(shù)，僅僅升級進氣、排氣系統(tǒng)，得到的收益很少，甚至還可能損失一定的低扭。

所以，在改裝福特嘉年華兩廂的進氣系統(tǒng)時，要綜合考慮發(fā)動機的整體性能和其他相關因素，以達到理想的動力提升效果。