速騰 1.8T 冠軍版的懸掛系統(tǒng)整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

原廠懸掛較高，不太運(yùn)動(dòng)，后期可通過(guò)改裝來(lái)提升。比如更換 B12 后又換 B14 絞牙，能調(diào)節(jié)高度，操控比原廠好很多。

前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，響應(yīng)迅速、操控性好、結(jié)構(gòu)緊湊，成本低、重量輕，能適應(yīng)小型車(chē)上的大型發(fā)動(dòng)機(jī)，但在不平路面行駛車(chē)輪可能自動(dòng)轉(zhuǎn)向，劇烈沖擊可能導(dǎo)致滑柱彎曲，影響轉(zhuǎn)向性能，抗側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭能力較弱，耐用性方面減震器易漏油需定期更換。

后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，尤其是 5 連桿后懸掛系統(tǒng)，通過(guò)五條連桿精確協(xié)作，能全方位控制車(chē)輪，控制臂可調(diào)整后輪前束確保穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單重量輕，減少懸掛占用空間，優(yōu)化主銷(xiāo)后傾角位置，減少路面前后方向力，保證直線(xiàn)行駛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)使后輪形成正前束，提升控制性能減少轉(zhuǎn)向不足，能為乘客帶來(lái)平順舒適的乘坐體驗(yàn)。

冠軍版的懸掛調(diào)校韌性中偏硬，過(guò)減速帶哐當(dāng)一下，但年輕人可能喜歡。

17 寸的輪圈和 225mm 寬胎讓行駛更穩(wěn)定，抓地力提升，操控性加強(qiáng)，ESP 系統(tǒng)啟動(dòng)晚于普通款 205 輪胎版本速騰。