法拉利 296GTB 的動(dòng)力性能相比同級(jí)別車(chē)型具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先，其內(nèi)燃機(jī)單元升功率達(dá)到 162.56kW，最大功率 654hp（487.7kW），這在同級(jí)別中表現(xiàn)出色。

其次，搭載的 120°夾角 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加載電機(jī)后，綜合輸出達(dá)到了 610.73kW+740Nm，遠(yuǎn)超法拉利同門(mén)的 F8 Tributo 和邁凱倫的混合動(dòng)力超跑 Artura 等對(duì)手。

百公里加速僅需 2.9 秒，0 - 200km/h 提速用時(shí) 7.3 秒，法拉利廠方賽道 Fiorano 圈速為 1 分 21 秒，比 F8 Tributo 還快 1.5 秒。

與瑪莎拉蒂 MC20 相比，296GTB 是混合動(dòng)力車(chē)，動(dòng)力輸出更高。

為控制車(chē)重，工程師努力減少了車(chē)長(zhǎng)和前后軸距離，并可通過(guò)選裝套件進(jìn)一步減輕重量。電驅(qū)系統(tǒng)功不可沒(méi)，能讓電機(jī)迅速高效參與傳動(dòng)，增加功率和扭矩，還能快速為電池充電和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

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