標(biāo)致508屬于歐洲車型，車身重，據(jù)網(wǎng)友油耗欄目反映算是有點(diǎn)耗油，但是在同類車型中，已經(jīng)算不錯(cuò)了，并且也要看駕駛習(xí)慣

　　標(biāo)致508 2.0L MT版的百公里綜合油耗為8 .1L，2.0L AT版的百公里油耗為8.4L，2.3L AT版的百公里油耗為8.6L。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K5東風(fēng)標(biāo)致508油耗費(fèi)用對(duì)比

　　這兩款車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù)相差不大，K5雖然在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更勝一籌，但是在駕駛感受上，標(biāo)致508還是有明顯優(yōu)勢(shì)，操控性好，換擋平順，所以，盡管算是有點(diǎn)耗油，但是綜合考慮，標(biāo)致508仍是不錯(cuò)的選擇

　　標(biāo)致508是2010年在北京車展上展出的概念車念5 by Peugeot的量產(chǎn)版本，與目前已經(jīng)投放國內(nèi)市場(chǎng)的雪鐵龍C5屬于同平臺(tái)產(chǎn)品。進(jìn)口標(biāo)致508分為轎車和旅行車兩種車型，標(biāo)致508外觀大氣，前臉尖銳的前大燈、寬泛的進(jìn)氣格柵等設(shè)計(jì)使得新車非常具有現(xiàn)代感，并且在造型上十分適合商務(wù)。在2011年7月，東風(fēng)標(biāo)致的首款國產(chǎn)標(biāo)致508汽車正式下線，定價(jià)將在近17萬起，在中級(jí)車市場(chǎng)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。外觀是影響消費(fèi)者購車的第一因素，標(biāo)致508優(yōu)雅獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合大多數(shù)國人的審美標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)今追求個(gè)性的年輕一代。作為東風(fēng)標(biāo)致引進(jìn)的首款中級(jí)車型，508在外形上嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刈裱�了歐版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。包括細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)在內(nèi)，我們沒有看到任何“本土化”的改造。讓508最大限度地展現(xiàn)了“標(biāo)致”最新的設(shè)計(jì)潮流與理念。車身尺寸方面，全新東風(fēng)標(biāo)致508的長寬高分別為4826mm/1855mm/1465mm，軸距為2815mm，軸距比歐版508長25mm，軸距優(yōu)勢(shì)讓508車身比例勻稱、和諧。