V3AT智能550公里的操控和駕駛還有就是功能鍵的使用感受。

提車(chē)20天了，跑了550公里，現(xiàn)在和大家說(shuō)說(shuō)這段時(shí)間的使用感受。超車(chē)篇：在超車(chē)的過(guò)程和駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有時(shí)油門(mén)延時(shí)很?chē)?yán)重，經(jīng)常超車(chē)一半發(fā)現(xiàn)加不 詳細(xì)>>

之前開(kāi)過(guò)MT，現(xiàn)在開(kāi)AMT的朋友能不能說(shuō)一下駕駛感受？

是不是方便？動(dòng)力有沒(méi)有變?nèi)�？油耗怎么樣？還有其他的一些感覺(jué)能說(shuō)一下嗎？ 詳細(xì)>>

新408 1.8自豪油門(mén)踏板共振～輪胎噪音大 駕駛感受太次了

1000公里 15年11月份出廠的車(chē) 1500～1800轉(zhuǎn)油門(mén)踏板共振厲害，特別是冷車(chē)，腳麻疏滴，導(dǎo)致中控臺(tái)異響～ 胎噪太大 隔音效 詳細(xì)>>

手動(dòng)擋請(qǐng)進(jìn)，談下駕駛感受

家里現(xiàn)有一部1.6的手波奔騰B50和一部CVT的新飛度，奔騰5年了，想換掉，一直在糾結(jié)換什么車(chē)。凌渡感覺(jué)長(zhǎng)度剛剛好（感覺(jué)太長(zhǎng)不好開(kāi)）但又對(duì)D 詳細(xì)>>

入手兩個(gè)月談駕駛感受

車(chē)入手兩個(gè)多月，第一次駕駛奔馳車(chē)，說(shuō)說(shuō)我認(rèn)為的好與壞。車(chē)是c200l轉(zhuǎn)向：談不上精準(zhǔn)，有3度左右的虛位，回饋力度適中，偏家用。油門(mén)：無(wú)論c模 詳細(xì)>>

2.4。478公里的駕駛感受跟油耗。

我2.4尊，油耗一直保持在13到14之間，目前478公里。駕駛感受，頓挫有，剛開(kāi)始不太明顯，但還能接受，避震確實(shí)硬，胎壓已經(jīng)放到2.4了，還 詳細(xì)>>

提車(chē)的大神門(mén)說(shuō)一下駕駛感受。

提車(chē)的大神門(mén)說(shuō)一下駕駛感受。等待的日子真煩人 詳細(xì)>>

請(qǐng)教關(guān)于奧迪A6L和寶馬X5 的駕駛感受對(duì)比

請(qǐng)教關(guān)于奧迪A6L和寶馬X5 的駕駛感受對(duì)比 詳細(xì)>>

討論加92/95阿特茲的駕駛感受

之前一個(gè)月加了三次95今天換回92車(chē)開(kāi)著明顯和加95不一樣，變得更好開(kāi)了，車(chē)輪上的感覺(jué)明顯有了剛提車(chē)時(shí)候的順滑感，變速箱升降檔都變得更積極， 詳細(xì)>>

525Li vs 118i運(yùn)動(dòng)駕駛感受

前些天幫忙開(kāi)了女同事的525Li，駕駛感受還是與1有明顯區(qū)別。1.油門(mén)線性，525Li優(yōu)秀，1系低轉(zhuǎn)速還是不如2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)啊。2.變速箱 詳細(xì)>>