【評論有獎】你遇到過OTA“偷偷鎖電”嗎
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漢
漢太平洋號作者 7小時前
春季比亞迪漢EV保養(yǎng)秘訣分享
春天來了，我的比亞迪漢EV怎么樣保養(yǎng)呢？下面聊聊我的經(jīng)驗分享吧！
一、春季胎壓與輪胎養(yǎng)護(hù)
春天氣溫回升，輪胎熱脹冷縮明顯，我習(xí)慣把冷車胎壓維持在2.4-2.5bar，既保證舒適性又能降低油耗。每次洗車后都會檢查胎紋里的小石子，避免高速行駛時夾石磨損胎面。如果發(fā)現(xiàn)胎側(cè)有鼓包或裂紋，一定要及時更換，畢竟安全第一。
二、空調(diào)小技巧
春天回暖后，我會盡量保持電池電量在**20%-80%**區(qū)間，避免長期滿電或虧電停放，延長電池壽命?？照{(diào)方面，開春后第一次用之前，我會先開外循環(huán)通風(fēng)5分鐘，再切換內(nèi)循環(huán)制冷，同時定期更換空調(diào)濾芯，避免霉菌滋生，畢竟南方春天潮濕，除霉很重要。
三、漆面與內(nèi)飾清潔
春雨多且?guī)硥m，雨后及時洗車能防止酸雨腐蝕漆面。我會自己動手用中性洗車液清洗，避免用高壓水槍直噴車門縫隙，防止進(jìn)水生銹。內(nèi)飾方面，用微濕抹布擦拭中控和座椅，再用專用清潔劑處理皮質(zhì)部分，最后放一包活性炭包，既能除味又能防潮，保持車內(nèi)清爽。
四、自駕踏青前的自檢
周末自駕踏青前，我會做一套快速自檢：玻璃水余量，確認(rèn)雨刮膠條無老化，燈光全部正常。
春天養(yǎng)車其實不難，關(guān)鍵是細(xì)節(jié)到位。希望這些經(jīng)驗?zāi)軒偷酵瑸楸葋喌蠞hEV的車友們，咱們一起讓愛車保持最佳狀態(tài)，迎接每一次出發(fā)。
一、春季胎壓與輪胎養(yǎng)護(hù)
春天氣溫回升，輪胎熱脹冷縮明顯，我習(xí)慣把冷車胎壓維持在2.4-2.5bar，既保證舒適性又能降低油耗。每次洗車后都會檢查胎紋里的小石子，避免高速行駛時夾石磨損胎面。如果發(fā)現(xiàn)胎側(cè)有鼓包或裂紋，一定要及時更換，畢竟安全第一。
二、空調(diào)小技巧
春天回暖后，我會盡量保持電池電量在**20%-80%**區(qū)間，避免長期滿電或虧電停放，延長電池壽命?？照{(diào)方面，開春后第一次用之前，我會先開外循環(huán)通風(fēng)5分鐘，再切換內(nèi)循環(huán)制冷，同時定期更換空調(diào)濾芯，避免霉菌滋生，畢竟南方春天潮濕，除霉很重要。
三、漆面與內(nèi)飾清潔
春雨多且?guī)硥m，雨后及時洗車能防止酸雨腐蝕漆面。我會自己動手用中性洗車液清洗，避免用高壓水槍直噴車門縫隙，防止進(jìn)水生銹。內(nèi)飾方面，用微濕抹布擦拭中控和座椅，再用專用清潔劑處理皮質(zhì)部分，最后放一包活性炭包，既能除味又能防潮，保持車內(nèi)清爽。
四、自駕踏青前的自檢
周末自駕踏青前，我會做一套快速自檢：玻璃水余量，確認(rèn)雨刮膠條無老化，燈光全部正常。
春天養(yǎng)車其實不難，關(guān)鍵是細(xì)節(jié)到位。希望這些經(jīng)驗?zāi)軒偷酵瑸楸葋喌蠞hEV的車友們，咱們一起讓愛車保持最佳狀態(tài)，迎接每一次出發(fā)。
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生產(chǎn)隊的驢ABC ![]()
豹5
豹5 7小時前
瑞虎7L怎么樣？
昨天看了瑞虎7L，整體來說還是不錯的，性價比還可以價格10萬出頭，家用還是很實在，配置還挺不錯。
整體外觀的話依然是傳統(tǒng)瑞虎系列沒有什么很大的改變。標(biāo)準(zhǔn)的家用SUV。坐進(jìn)車?yán)镒盍裂鄣倪€是15.6英寸的大屏幕，而且還可以移動，4指一劃就能移到副駕去。副駕駛做人了可以看看電視，主駕專心看導(dǎo)航互不干擾，這點(diǎn)還是不錯！
空間還是很寬敞的，后排坐三個成年人一點(diǎn)也不擠，腿部空間還有一些。后備箱也很大，平時出門帶娃露營放什么都比較方便。后排也可以一鍵放倒。
駕駛起步平順，油門響應(yīng)也很快，1.6t的發(fā)動機(jī)馬力也還可以的，市區(qū)加速超車還是挺不錯。還有帶L2輔助駕駛，全景影像，無線快充座椅加熱通風(fēng)，日常用的功能基本都配齊了。
缺點(diǎn)的話就是速度快的話風(fēng)噪胎噪還是有點(diǎn)明顯，底盤也不是特別的軟。
整體外觀的話依然是傳統(tǒng)瑞虎系列沒有什么很大的改變。標(biāo)準(zhǔn)的家用SUV。坐進(jìn)車?yán)镒盍裂鄣倪€是15.6英寸的大屏幕，而且還可以移動，4指一劃就能移到副駕去。副駕駛做人了可以看看電視，主駕專心看導(dǎo)航互不干擾，這點(diǎn)還是不錯！
空間還是很寬敞的，后排坐三個成年人一點(diǎn)也不擠，腿部空間還有一些。后備箱也很大，平時出門帶娃露營放什么都比較方便。后排也可以一鍵放倒。
駕駛起步平順，油門響應(yīng)也很快，1.6t的發(fā)動機(jī)馬力也還可以的，市區(qū)加速超車還是挺不錯。還有帶L2輔助駕駛，全景影像，無線快充座椅加熱通風(fēng)，日常用的功能基本都配齊了。
缺點(diǎn)的話就是速度快的話風(fēng)噪胎噪還是有點(diǎn)明顯，底盤也不是特別的軟。
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香格—里拉
10小時前
奇瑞汽車出口創(chuàng)新高
奇瑞集團(tuán)3月銷量超24萬輛 單月出口近15萬創(chuàng)歷史紀(jì)錄
3月份，奇瑞集團(tuán)單月銷量240,678輛，同比增長12.1%。一季度累計銷售汽車601,712輛，新能源汽車銷量161,202輛，出口393,311輛，同比增長53.9%。截至目前，奇瑞集團(tuán)全球累計用戶達(dá)1912萬，其中海外用戶超623萬。
3月份，奇瑞集團(tuán)單月銷量240,678輛，同比增長12.1%。一季度累計銷售汽車601,712輛，新能源汽車銷量161,202輛，出口393,311輛，同比增長53.9%。截至目前，奇瑞集團(tuán)全球累計用戶達(dá)1912萬，其中海外用戶超623萬。
姚堯啷啷 ![]()
海豚
海豚太平洋號作者 10小時前
作為首批零跑C11豪華版車主，三年用車讓我真切感受到當(dāng)初"押寶"小透明的眼光。2026年首月零跑交付3萬多臺，B、C系列持續(xù)受歡迎，這份成績單在行業(yè)淡季也是可以的。
回憶選車時對比過不少車型，C11的性價比最終打動了我。前雙叉臂后五連桿的底盤配置，放在15萬級中型SUV里堪稱"豪華"。電車起步的推背感比我的老雅閣強(qiáng)勁不少，人機(jī)交互幾乎零實體鍵，語音控制、遠(yuǎn)程空調(diào)這些智能配置三年用下來依舊順手。510公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，家充一晚30元左右，電耗穩(wěn)定在15kWh/100km，算下來三年省了6萬油費(fèi)，用車成本實打?qū)嵉牡汀?br/>空間是全家滿意的關(guān)鍵——中型SUV的寬敞度，外形又足夠帥氣，符合我們一家老小的審美。充電便利性超出預(yù)期，日常通勤一周一充完全夠用。
給新車主兩點(diǎn)建議：一是希望車機(jī)后續(xù)能支持更多安卓生態(tài)；二是為照顧后排乘客，建議保持溫柔勻速的駕駛習(xí)慣，減少加減速的頓挫感。
從零跑"小透明"到如今布局五大洲，三年陪伴見證品牌成長，這種"養(yǎng)成系"成就感比任何數(shù)據(jù)都來得真實。新年還收到了老車主專屬無憂服務(wù)福利，這份雙向奔赴，值！
回憶選車時對比過不少車型，C11的性價比最終打動了我。前雙叉臂后五連桿的底盤配置，放在15萬級中型SUV里堪稱"豪華"。電車起步的推背感比我的老雅閣強(qiáng)勁不少，人機(jī)交互幾乎零實體鍵，語音控制、遠(yuǎn)程空調(diào)這些智能配置三年用下來依舊順手。510公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，家充一晚30元左右，電耗穩(wěn)定在15kWh/100km，算下來三年省了6萬油費(fèi)，用車成本實打?qū)嵉牡汀?br/>空間是全家滿意的關(guān)鍵——中型SUV的寬敞度，外形又足夠帥氣，符合我們一家老小的審美。充電便利性超出預(yù)期，日常通勤一周一充完全夠用。
給新車主兩點(diǎn)建議：一是希望車機(jī)后續(xù)能支持更多安卓生態(tài)；二是為照顧后排乘客，建議保持溫柔勻速的駕駛習(xí)慣，減少加減速的頓挫感。
從零跑"小透明"到如今布局五大洲，三年陪伴見證品牌成長，這種"養(yǎng)成系"成就感比任何數(shù)據(jù)都來得真實。新年還收到了老車主專屬無憂服務(wù)福利，這份雙向奔赴，值！
清涼1762 ![]()
零跑C11
零跑C11太平洋號作者 11小時前
電車OTA之后，續(xù)航里程縮短，功率變小，我也遇到過，但是沒有所說的相差100公里這么離譜，只是稍微降低一點(diǎn)，一般情況下感覺不出來。
^O^綠竹斜陽^O^ ![]()
小鵬P7
小鵬P7黃金右腳 養(yǎng)車達(dá)人 停車達(dá)人 12小時前
小鵬M03發(fā)布會的風(fēng)景
話說，小鵬又發(fā)布新車了，新M03發(fā)布了，新車看起來非常不錯，當(dāng)然還有很多讓人賞心悅目的風(fēng)景?。?/div>
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小小吳同學(xué) ![]()
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5 13小時前
4月2日，2026款小鵬MONA M03來了，定位面向年輕用戶的AI智能純電轎跑，共推出6款車型。
動力/續(xù)航/快充：全系800V高壓平臺，搭載自研混合碳化硅電驅(qū)，CLTC續(xù)航最高640km，百公里電耗10.8kWh。支持3C超快充，15分鐘補(bǔ)能200km，30%-80%快充僅15-26分鐘。X-HP3.5智能熱管理，冬季暖風(fēng)電耗降50%。
智能/智駕：Max版配單圖靈AI芯片（750TOPS），Ultra SE版雙圖靈（1500TOPS）。搭載全場景XNGP，支持“車位到車位”智駕、人機(jī)共駕、冰雪AES緊急避讓。座艙用天璣AIOS 6.0、15.6英寸2.5K屏、20揚(yáng)聲器音響???。
安全/舒適：自適應(yīng)阻尼減振、5.3m轉(zhuǎn)彎半徑、35.63m百公里剎停。14點(diǎn)按摩座椅、雙層靜音玻璃、雙層鍍銀天幕（99.97%隔紫外線）。外觀新增羅蘭紫、牛油果綠，內(nèi)飾質(zhì)感全面升級
動力/續(xù)航/快充：全系800V高壓平臺，搭載自研混合碳化硅電驅(qū)，CLTC續(xù)航最高640km，百公里電耗10.8kWh。支持3C超快充，15分鐘補(bǔ)能200km，30%-80%快充僅15-26分鐘。X-HP3.5智能熱管理，冬季暖風(fēng)電耗降50%。
智能/智駕：Max版配單圖靈AI芯片（750TOPS），Ultra SE版雙圖靈（1500TOPS）。搭載全場景XNGP，支持“車位到車位”智駕、人機(jī)共駕、冰雪AES緊急避讓。座艙用天璣AIOS 6.0、15.6英寸2.5K屏、20揚(yáng)聲器音響???。
安全/舒適：自適應(yīng)阻尼減振、5.3m轉(zhuǎn)彎半徑、35.63m百公里剎停。14點(diǎn)按摩座椅、雙層靜音玻璃、雙層鍍銀天幕（99.97%隔紫外線）。外觀新增羅蘭紫、牛油果綠，內(nèi)飾質(zhì)感全面升級
C羅頂配 ![]()
深藍(lán)S05
深藍(lán)S05太平洋號作者 13小時前
小鋼炮｜海豹06GT登場
26款的比亞迪海豹06GT正式上市，12.89萬起，這價格直接把年輕人的第一臺純電小鋼炮給卷明白了。
這車最大的亮點(diǎn)就是閃充，5分鐘充到70%，9分鐘基本滿電，喝杯咖啡的功夫就能跑幾百公里，徹底告別充電焦慮。續(xù)航有520和620公里兩個版本，日常通勤、周末短途游完全夠用。
動力也不弱，最大后驅(qū)240kW，零百加速6.5秒，一腳電門下去推背感十足。標(biāo)配云輦-C底盤，過彎穩(wěn)、不飄，操控感很有樂趣。
顏值也在線，溜背造型、隱藏門把手、貫穿尾燈，還有新出的玫紅、銀色車漆，運(yùn)動感拉滿。內(nèi)飾科技感足，懷擋、大屏、車載冰箱都安排上了，高配還能選激光雷達(dá)和高階智駕。
這車最大的亮點(diǎn)就是閃充，5分鐘充到70%，9分鐘基本滿電，喝杯咖啡的功夫就能跑幾百公里，徹底告別充電焦慮。續(xù)航有520和620公里兩個版本，日常通勤、周末短途游完全夠用。
動力也不弱，最大后驅(qū)240kW，零百加速6.5秒，一腳電門下去推背感十足。標(biāo)配云輦-C底盤，過彎穩(wěn)、不飄，操控感很有樂趣。
顏值也在線，溜背造型、隱藏門把手、貫穿尾燈，還有新出的玫紅、銀色車漆，運(yùn)動感拉滿。內(nèi)飾科技感足，懷擋、大屏、車載冰箱都安排上了，高配還能選激光雷達(dá)和高階智駕。
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捷達(dá)VS7
捷達(dá)VS7 19小時前
合資車還是有點(diǎn)東西的
無圖無真相，該說不說，合資車還是有點(diǎn)東西的，我的是23款捷達(dá)VS7，這會兒快三年了開起來依舊穩(wěn)當(dāng)。
速度保持在60多碼時候，變速箱執(zhí)行5檔，轉(zhuǎn)速始終保持在1400轉(zhuǎn)。EA211 1.4T 經(jīng)濟(jì)區(qū)間≈1400–2200 rpm???，1400轉(zhuǎn)屬于超低轉(zhuǎn)速巡航，最省油區(qū)間。也不會強(qiáng)制升6檔，不高檔低速？
而且1400轉(zhuǎn)時候發(fā)動機(jī)很安靜，震動小，這會兒車開起來很平順，噪音也小。
速度保持在60多碼時候，變速箱執(zhí)行5檔，轉(zhuǎn)速始終保持在1400轉(zhuǎn)。EA211 1.4T 經(jīng)濟(jì)區(qū)間≈1400–2200 rpm???，1400轉(zhuǎn)屬于超低轉(zhuǎn)速巡航，最省油區(qū)間。也不會強(qiáng)制升6檔，不高檔低速？
而且1400轉(zhuǎn)時候發(fā)動機(jī)很安靜，震動小，這會兒車開起來很平順，噪音也小。
行得正方能走天下
昨天21:58
2026年4月2日車圈新聞
1. 蔚來 2026 款 ET5/ET5T/ES6/EC6 正式上市（官方）
- 時間：4 月 2 日
- 售價：
- ET5 / ET5T：29.8 萬元起（整車）；19.0 萬元起（BaaS 電池租用）
- 自然奇境版：31.0 萬元起
- 核心升級：內(nèi)飾標(biāo)配 Nappa 真皮、舒享套裝（通風(fēng)/按摩/加熱）、智駕硬件優(yōu)化
2. 比亞迪 2026 款海豹 06GT / 06DM-i 旅行版上市（官方）
- 時間：4 月 2 日
- 售價：
- 海豹 06GT：12.89–16.99 萬元
-
- 時間：4 月 2 日
- 售價：
- ET5 / ET5T：29.8 萬元起（整車）；19.0 萬元起（BaaS 電池租用）
- 自然奇境版：31.0 萬元起
- 核心升級：內(nèi)飾標(biāo)配 Nappa 真皮、舒享套裝（通風(fēng)/按摩/加熱）、智駕硬件優(yōu)化
2. 比亞迪 2026 款海豹 06GT / 06DM-i 旅行版上市（官方）
- 時間：4 月 2 日
- 售價：
- 海豹 06GT：12.89–16.99 萬元
-
施家棋
昨天21:25
說實話，以前一直覺得大G就是越野天花板了，氣場、通過性、品牌，全都在線。
但大G車主看完仰望之后，有點(diǎn)被刷新認(rèn)知了。
不是簡單的“更豪華”或者“更貴”，而是思路完全不一樣——
以前是機(jī)械極限，現(xiàn)在是電驅(qū)+智能，把越野這件事做成“可控”的。
原地掉頭、極限脫困、車身姿態(tài)控制，這些以前更多靠經(jīng)驗和膽量，現(xiàn)在開始變成“技術(shù)給你兜底”。
有一說一，這種感覺挺微妙的：
不是誰取代誰，而是你突然發(fā)現(xiàn)，越野這件事，好像進(jìn)入了下一個時代。
如果你是老派玩家，可能還是更迷戀機(jī)械質(zhì)感；
但如果你追求的是更強(qiáng)、更穩(wěn)、更可控，那仰望這套東西，確實很有說服力。#大G車主看完仰望之后的真實反應(yīng)#
但大G車主看完仰望之后，有點(diǎn)被刷新認(rèn)知了。
不是簡單的“更豪華”或者“更貴”，而是思路完全不一樣——
以前是機(jī)械極限，現(xiàn)在是電驅(qū)+智能，把越野這件事做成“可控”的。
原地掉頭、極限脫困、車身姿態(tài)控制，這些以前更多靠經(jīng)驗和膽量，現(xiàn)在開始變成“技術(shù)給你兜底”。
有一說一，這種感覺挺微妙的：
不是誰取代誰，而是你突然發(fā)現(xiàn)，越野這件事，好像進(jìn)入了下一個時代。
如果你是老派玩家，可能還是更迷戀機(jī)械質(zhì)感；
但如果你追求的是更強(qiáng)、更穩(wěn)、更可控，那仰望這套東西，確實很有說服力。#大G車主看完仰望之后的真實反應(yīng)#
熊貓愛旅行
昨天19:09
最近看到兩臺挺對“在路上”胃口的新車，同一天上新。
小迪這次帶來的是2026款海豹06GT和2026款海豹06DM-i旅行版。
海豹06GT是那種很適合周末說走就走的類型。續(xù)航夠長，補(bǔ)能速度也很快，不太需要為充電專門做攻略。前備箱、電動解鎖、車載小冰箱這些小細(xì)節(jié)，對喜歡露營、拍照、帶一堆器材出門的人來說特別友好。兩廂GT的造型，本身也很上鏡，停在海邊、山里、草地上，都挺出片。
海豹06DM-i旅行版就明顯是另一種思路，更偏向“帶著生活一起出發(fā)”。純電能跑很遠(yuǎn)，日常通勤可以當(dāng)電車開；要跑長途也不用焦慮電量?？臻g大，后備廂裝露營裝備、攝影包、折疊桌椅都很從容。還有露營、小憩這些情景模式，挺懂長途自駕路上的真實需求。
一臺偏玩樂，一臺偏生活。
如果是經(jīng)常自駕、露營、追風(fēng)景的人，這兩臺的取向其實還挺有共鳴的。
小迪這次帶來的是2026款海豹06GT和2026款海豹06DM-i旅行版。
海豹06GT是那種很適合周末說走就走的類型。續(xù)航夠長，補(bǔ)能速度也很快，不太需要為充電專門做攻略。前備箱、電動解鎖、車載小冰箱這些小細(xì)節(jié)，對喜歡露營、拍照、帶一堆器材出門的人來說特別友好。兩廂GT的造型，本身也很上鏡，停在海邊、山里、草地上，都挺出片。
海豹06DM-i旅行版就明顯是另一種思路，更偏向“帶著生活一起出發(fā)”。純電能跑很遠(yuǎn)，日常通勤可以當(dāng)電車開；要跑長途也不用焦慮電量?？臻g大，后備廂裝露營裝備、攝影包、折疊桌椅都很從容。還有露營、小憩這些情景模式，挺懂長途自駕路上的真實需求。
一臺偏玩樂，一臺偏生活。
如果是經(jīng)常自駕、露營、追風(fēng)景的人，這兩臺的取向其實還挺有共鳴的。
mb53189912
昨天18:53
VS7在21年的選車?yán)碛?/div>
00:27
不同的人有不同的選擇標(biāo)準(zhǔn)，我選車比較看中實用，不看中所謂的面子，覺得為了面子而買車不劃算，
21年那會兒我的選車標(biāo)準(zhǔn)很精確的，之所以選擇捷達(dá)VS7的榮耀版主要有三個個原因的。
第一個就是SUV，我最開始就沒考慮過轎車，現(xiàn)在我還記得高中那會1.7米出頭，去外地上學(xué)，坐那種私家車，俗稱野的士車去市區(qū)，遇到一個英倫牌的轎車，我坐主駕后面，那個車很矮，加上司機(jī)的座椅往后，我一路是頭頂這車頂，膝蓋頂著座椅坐了一個多小時，下車腿麻脖子疼，后面我就對轎車非常不感冒，還有坐那個老款的卡羅卡也是，又小又?jǐn)D。其實捷達(dá)VS5也不會前頂膝蓋，上壓頭，但是我體會過過年過節(jié)因為后備箱小的問題，所以直接就考慮捷達(dá)VS7了。
第二個原因很重要，性價比，說白了就是錢。21年那會兒，汽車市場還沒那么卷，新能源還在處于蓄力期，油車國產(chǎn)SUV還是非?；鸬臅r候，探岳途觀這些還是屬于20萬級別的印象中，過了國產(chǎn)油車發(fā)動機(jī)始終還是比不過合資，這會有個中型SUV尺寸，然后價格在十萬出頭的合資車型，捷達(dá)VS7算是獨(dú)樹一幟吧。
第三個原因之所以選擇捷達(dá)VS7的榮耀版，主要還是看重那個360全景影像，覺得車身大，剛開始開不習(xí)慣，感覺有個全景影像保險點(diǎn)，還有就是害怕買了個低配車型，后面配置用不到幾年就淘汰了，不是我吹牛，現(xiàn)在的油車，主流還是配360全景影像，電動座椅，車聯(lián)網(wǎng)，和自適應(yīng)巡航這些，我這車都用，也不算淘汰。
21年那會兒我的選車標(biāo)準(zhǔn)很精確的，之所以選擇捷達(dá)VS7的榮耀版主要有三個個原因的。
第一個就是SUV，我最開始就沒考慮過轎車，現(xiàn)在我還記得高中那會1.7米出頭，去外地上學(xué)，坐那種私家車，俗稱野的士車去市區(qū)，遇到一個英倫牌的轎車，我坐主駕后面，那個車很矮，加上司機(jī)的座椅往后，我一路是頭頂這車頂，膝蓋頂著座椅坐了一個多小時，下車腿麻脖子疼，后面我就對轎車非常不感冒，還有坐那個老款的卡羅卡也是，又小又?jǐn)D。其實捷達(dá)VS5也不會前頂膝蓋，上壓頭，但是我體會過過年過節(jié)因為后備箱小的問題，所以直接就考慮捷達(dá)VS7了。
第二個原因很重要，性價比，說白了就是錢。21年那會兒，汽車市場還沒那么卷，新能源還在處于蓄力期，油車國產(chǎn)SUV還是非?；鸬臅r候，探岳途觀這些還是屬于20萬級別的印象中，過了國產(chǎn)油車發(fā)動機(jī)始終還是比不過合資，這會有個中型SUV尺寸，然后價格在十萬出頭的合資車型，捷達(dá)VS7算是獨(dú)樹一幟吧。
第三個原因之所以選擇捷達(dá)VS7的榮耀版，主要還是看重那個360全景影像，覺得車身大，剛開始開不習(xí)慣，感覺有個全景影像保險點(diǎn)，還有就是害怕買了個低配車型，后面配置用不到幾年就淘汰了，不是我吹牛，現(xiàn)在的油車，主流還是配360全景影像，電動座椅，車聯(lián)網(wǎng)，和自適應(yīng)巡航這些，我這車都用，也不算淘汰。
![VS7在21年的選車?yán)碛? data-v-e5aa9489><!----><!----><!----></div><!--]--></div><!----><!----><!----><div id=](https://img4.pcauto.com.cn/pcauto/images/community/20260402/49109562.jpg?x-oss-process=image/resize,w_600,m_lfit)
_橘橘_ ![]()
帕薩特
帕薩特修車大佬 養(yǎng)車達(dá)人 昨天16:41
雷軍微博預(yù)報，今晚17時直播拆新SU7
今天19:00，小米CEO雷軍將開啟長達(dá)5小時的拆車直播，將從0開始完整拆解一臺新一代SU7。
屆時，還會邀請小米汽車不同領(lǐng)域的技術(shù)專家，對車輛每一處用料細(xì)節(jié)逐一拆解和講透，介紹更多發(fā)布會上沒看到的產(chǎn)品信息。
在直播開始前，小米汽車官微公布了今晚拆車詳細(xì)順序，共六大部分，大家可提前了解：
1、外觀：車漆工藝、鍛造輪轂、電動前備箱
2、內(nèi)飾：座艙生態(tài)、中控臺、門板、座椅
3、智能：EEA、輔助駕駛硬件
4、安全：車身結(jié)構(gòu)、9氣囊
5、底盤：蛟龍底盤、懸架調(diào)校
6、電池包：熱安全、防彈涂層
據(jù)了解，今年1月3日，雷軍開啟2026年首場直播，現(xiàn)場拆解小米YU7，1月7日他又直播介紹了新一代SU7。
從前兩場直播內(nèi)容來看，整體結(jié)構(gòu)比較類似，均分為上下兩部分：上半場聚焦產(chǎn)品與技術(shù)解析，下半場則與小米集團(tuán)新任公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云一起，集中回應(yīng)網(wǎng)絡(luò)上長期存在的關(guān)于小米的不實信息。
屆時，還會邀請小米汽車不同領(lǐng)域的技術(shù)專家，對車輛每一處用料細(xì)節(jié)逐一拆解和講透，介紹更多發(fā)布會上沒看到的產(chǎn)品信息。
在直播開始前，小米汽車官微公布了今晚拆車詳細(xì)順序，共六大部分，大家可提前了解：
1、外觀：車漆工藝、鍛造輪轂、電動前備箱
2、內(nèi)飾：座艙生態(tài)、中控臺、門板、座椅
3、智能：EEA、輔助駕駛硬件
4、安全：車身結(jié)構(gòu)、9氣囊
5、底盤：蛟龍底盤、懸架調(diào)校
6、電池包：熱安全、防彈涂層
據(jù)了解，今年1月3日，雷軍開啟2026年首場直播，現(xiàn)場拆解小米YU7，1月7日他又直播介紹了新一代SU7。
從前兩場直播內(nèi)容來看，整體結(jié)構(gòu)比較類似，均分為上下兩部分：上半場聚焦產(chǎn)品與技術(shù)解析，下半場則與小米集團(tuán)新任公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云一起，集中回應(yīng)網(wǎng)絡(luò)上長期存在的關(guān)于小米的不實信息。
逗爸逗爸
太平洋號作者 昨天16:44
樂道還能樂起來嗎？
【不懂就問系列】樂道為何樂不起來了？
看到樂道公布了3月交付量，6877臺……要知道，這是L60+90兩款車型的總量。
曾經(jīng)的爆款L90，為何沉寂了？……這絕非產(chǎn)能傾斜所能解釋圓滿的吧？
其實L90得益于BAAS模式，起售價非常便宜，產(chǎn)品力本身并不弱，除了智駕之外，該有的都有了，還多了換電能力……WHY？
其實說到底，目前市場中走性價比路線的中檔大六座SUV，但凡成功的，都得有油箱……你說他觀念也好，但這就是現(xiàn)狀……因為這種SUV的需求一般就是家庭唯一用車。在一二線城市還好，越下沉，就越難解釋，為何不混動/增程？
回到樂道，蔚來es8的爆款已經(jīng)證偽了純電賣不好，沒錯，貴的反而買的好……所以推斷樂道的問題，并非（單單）純電？
樂道的問題出在哪兒？……純電，能對標(biāo)其他純電競品嗎？前備艙能作為唯一理由嗎？銷量已經(jīng)證明，并不行。真實的對標(biāo)，就是配置，實打?qū)嵉呐渲谩返阑蛟S忽略了一個十分重要的因素，“蔚來樂道”是“樂道”而并非“蔚來”，只有放下“品牌包袱”，才能背水一戰(zhàn)。
拋磚引玉，提出思考——
30萬級的純電SUV，主流是多大電池？
80多度的純電SUV，主流該賣多少錢？
如果換電是必殺技，那么如果配60度電池，價格能否下探到60度主流區(qū)間？
最關(guān)鍵，智駕的配置，能否與主流競品對齊顆粒度？
附加，思考一下，為何理想i6能月銷24000？難道只與理想品牌有關(guān)而與性價比無關(guān)嗎？
等到4.16零跑D19一上，估計大六座SUV的生態(tài)又要洗牌了？
看到樂道公布了3月交付量，6877臺……要知道，這是L60+90兩款車型的總量。
曾經(jīng)的爆款L90，為何沉寂了？……這絕非產(chǎn)能傾斜所能解釋圓滿的吧？
其實L90得益于BAAS模式，起售價非常便宜，產(chǎn)品力本身并不弱，除了智駕之外，該有的都有了，還多了換電能力……WHY？
其實說到底，目前市場中走性價比路線的中檔大六座SUV，但凡成功的，都得有油箱……你說他觀念也好，但這就是現(xiàn)狀……因為這種SUV的需求一般就是家庭唯一用車。在一二線城市還好，越下沉，就越難解釋，為何不混動/增程？
回到樂道，蔚來es8的爆款已經(jīng)證偽了純電賣不好，沒錯，貴的反而買的好……所以推斷樂道的問題，并非（單單）純電？
樂道的問題出在哪兒？……純電，能對標(biāo)其他純電競品嗎？前備艙能作為唯一理由嗎？銷量已經(jīng)證明，并不行。真實的對標(biāo)，就是配置，實打?qū)嵉呐渲谩返阑蛟S忽略了一個十分重要的因素，“蔚來樂道”是“樂道”而并非“蔚來”，只有放下“品牌包袱”，才能背水一戰(zhàn)。
拋磚引玉，提出思考——
30萬級的純電SUV，主流是多大電池？
80多度的純電SUV，主流該賣多少錢？
如果換電是必殺技，那么如果配60度電池，價格能否下探到60度主流區(qū)間？
最關(guān)鍵，智駕的配置，能否與主流競品對齊顆粒度？
附加，思考一下，為何理想i6能月銷24000？難道只與理想品牌有關(guān)而與性價比無關(guān)嗎？
等到4.16零跑D19一上，估計大六座SUV的生態(tài)又要洗牌了？
康康之談
太平洋號作者 昨天11:23
20萬的車華為智駕全家桶！華境s卷麻了！
3月31日，上汽通用五菱總經(jīng)理呂俊成與華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春在一場直播中共同官宣，雙方深度戰(zhàn)略合作的首款旗艦車型——華境S正式亮相。 這場對話不僅回顧了雙方從2019年柳州智能網(wǎng)聯(lián)項目至今的合作歷程，也首次將這款面向中產(chǎn)家庭的大六座SUV推至臺前。4月7日，華境S將在領(lǐng)航科技品鑒會上正式開啟預(yù)訂。 對于正在預(yù)算20-25萬區(qū)間糾結(jié)選車的家庭來說，它或許正是那個“不用妥協(xié)”的答案。如果你正處在這個預(yù)算區(qū)間里糾結(jié)選車，不妨從以下四個最核心的維度，看看它是不是你要找的那臺車。
第一個維度，安全。對于拖家?guī)Э诘挠脩魜碚f，安全永遠(yuǎn)是最重要的。華境S在這方面做得比較扎實，它把安全當(dāng)成一套完整的體系來打造，而不是單項配置的堆砌。主動安全層面，華境S全系標(biāo)配華為乾崑全維防碰撞系統(tǒng)CAS
第一個維度，安全。對于拖家?guī)Э诘挠脩魜碚f，安全永遠(yuǎn)是最重要的。華境S在這方面做得比較扎實，它把安全當(dāng)成一套完整的體系來打造，而不是單項配置的堆砌。主動安全層面，華境S全系標(biāo)配華為乾崑全維防碰撞系統(tǒng)CAS
大錫月亮水 ![]()
速騰
速騰 昨天12:35
抬眼撞見南迦巴瓦峰的雄姿，皚皚雪峰刺破湛藍(lán)天幕，山腳下野桃林粉霞漫枝。冷峻冰川與柔媚花樹撞個滿懷，只覺天地遼闊，心尖被這極致的美攥得發(fā)燙，連呼吸都輕了幾分。春天拍了拍我，我拿手機(jī)拍了拍春天。
大道至簡老張 ![]()
宏光MINIEV
宏光MINIEV 昨天16:01
新小米SU7的主要升級點(diǎn)。
新一代小米SU7的外觀正如雷總說的，外觀沒有太大改型。主要是三電、智駕、底盤、安全這幾方面進(jìn)行了升級改造。比如全系標(biāo)配激光雷達(dá)與高階智駕，續(xù)航與補(bǔ)能效率比之老款有所升級。還用了高強(qiáng)度鋼。
姚堯啷啷 ![]()
海豚
海豚太平洋號作者 昨天15:03
春雨綿綿廣東零跑續(xù)航一言難盡啊廣東春雨綿綿對C11續(xù)航能力是一個考驗，再加上哨兵模式、雨刮、大燈和空調(diào)的持續(xù)使用，續(xù)航達(dá)成率一周以來約為70%至76%左。
小零的勻速用車之道，切勿暴起步，暴超車和暴剎車！春季分享我的純電小零 C11 節(jié)能秘訣之令狐四劍。第一劍動能回收。電車在滿電后開車，那腳踏電門的力量，切記：輕、輕、輕！
第二劍續(xù)航里程。我一般會設(shè)置在運(yùn)動模式以達(dá)到最強(qiáng)動能回收。另外，如果在高速行駛時，盡量使用定速巡航，它會自動保持一個相對勻速的狀態(tài)。
第三劍勻速前進(jìn)，我們要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，比如不要頻繁的開啟大燈和音響，因為這也是會影響車輛的續(xù)航的。
最后一劍呢，就是避免長時間的原地怠速，這樣也會增加電量的消耗。
能耗分析：回顧工作日正常能勤，平均速度70公里/小時；節(jié)日出發(fā)周邊游，來回，平均速度達(dá)120公里/小時，高速公路真的太耗能了，主要能耗包括空氣通風(fēng)，導(dǎo)航，聽歌，三聯(lián)屏影像，偶爾打開氛圍燈，比上周能耗基本持平中穩(wěn)步持平，整體上是擠進(jìn)全國50%領(lǐng)先俱樂部，值得推薦給車友，目前基本上強(qiáng)能量回收！
目標(biāo)：城市道路加強(qiáng)動能回收，把春季能耗能平均維持在17kwh甚至以下，目標(biāo)永遠(yuǎn)都是開盡全國節(jié)能99%俱樂部！
不過還得說一句，高速公路上，哨兵模式以及下雨天的雨刮，確實是占了一些能耗！
各位朋友，你們都學(xué)費(fèi)了么？
小零的勻速用車之道，切勿暴起步，暴超車和暴剎車！春季分享我的純電小零 C11 節(jié)能秘訣之令狐四劍。第一劍動能回收。電車在滿電后開車，那腳踏電門的力量，切記：輕、輕、輕！
第二劍續(xù)航里程。我一般會設(shè)置在運(yùn)動模式以達(dá)到最強(qiáng)動能回收。另外，如果在高速行駛時，盡量使用定速巡航，它會自動保持一個相對勻速的狀態(tài)。
第三劍勻速前進(jìn)，我們要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，比如不要頻繁的開啟大燈和音響，因為這也是會影響車輛的續(xù)航的。
最后一劍呢，就是避免長時間的原地怠速，這樣也會增加電量的消耗。
能耗分析：回顧工作日正常能勤，平均速度70公里/小時；節(jié)日出發(fā)周邊游，來回，平均速度達(dá)120公里/小時，高速公路真的太耗能了，主要能耗包括空氣通風(fēng)，導(dǎo)航，聽歌，三聯(lián)屏影像，偶爾打開氛圍燈，比上周能耗基本持平中穩(wěn)步持平，整體上是擠進(jìn)全國50%領(lǐng)先俱樂部，值得推薦給車友，目前基本上強(qiáng)能量回收！
目標(biāo)：城市道路加強(qiáng)動能回收，把春季能耗能平均維持在17kwh甚至以下，目標(biāo)永遠(yuǎn)都是開盡全國節(jié)能99%俱樂部！
不過還得說一句，高速公路上，哨兵模式以及下雨天的雨刮，確實是占了一些能耗！
各位朋友，你們都學(xué)費(fèi)了么？
車離子Carion
前天15:34
電車加速天花板對決！#極氪#特斯拉#加速#對比
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