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理想汽車年終獎(jiǎng)不理想。大環(huán)境如此，大家都是這樣，能有年終獎(jiǎng)就不錯(cuò)了，很多企業(yè)都沒(méi)有呢。

給老婆的生日驚喜，淺聊EX30的初體驗(yàn)
終于騰出空來(lái)圈子里交個(gè)提車作業(yè)了。前陣子老婆過(guò)生日，借著這個(gè)由頭給她安排了這臺(tái)EX30當(dāng)代步禮物。提車那天光顧著高興了，好看的精修圖全在她自己手機(jī)里，我手頭就隨便拍了幾張?jiān)鄼C(jī)生圖，大家湊合看。今天主要還是想跟大伙兒分享點(diǎn)剛上手這幾天的真實(shí)情況。

先說(shuō)大伙最關(guān)心的落地價(jià)。車價(jià)其實(shí)就跟現(xiàn)在市面上的正常行情差不多，沒(méi)啥特別驚天的大漏可撿。不過(guò)有一點(diǎn)讓我稍微有點(diǎn)肉疼，就是這第一年的商業(yè)險(xiǎn)居然干到了6000塊錢，對(duì)于這么小尺寸的一臺(tái)電車來(lái)說(shuō)確實(shí)不便宜，也不知道群里其他提了車的車友是不是也遇到保費(fèi)偏高的情況。車子提回來(lái)我就去預(yù)約了貼車衣和玻璃膜，只是最近兩口子都忙，還沒(méi)抽出時(shí)間把車送過(guò)去。

去試了領(lǐng)裕PHEV，回來(lái)交個(gè)作業(yè)
家里六口人，四大兩小，一直開(kāi)著輛小五座。說(shuō)實(shí)話，每次全家出動(dòng)，后排擠得很，老人抱著孩子，大包小包塞得滿當(dāng)當(dāng)。這兩年越來(lái)越受不了，打算換輛空間大點(diǎn)的，預(yù)算落地20萬(wàn)左右。
之前一直盯著領(lǐng)克08 EM-P看。去店里看過(guò)兩次，外觀確實(shí)好看，車?yán)镏锌卮笃烈餐τ锌萍几?，車機(jī)用起來(lái)那叫一個(gè)順滑，這點(diǎn)沒(méi)得黑。但坐進(jìn)去一感受就發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了——后排雖然不算小，可它終究是個(gè)五座車。我調(diào)好駕駛位再坐到后面，空間也就那樣，關(guān)鍵是沒(méi)有七座可選。價(jià)格方面，限時(shí)價(jià)15.98萬(wàn)到21.28萬(wàn)，但配置稍微往上提一提就奔著二十多萬(wàn)去了，總感覺(jué)有點(diǎn)虛高。
今天下午去試了福特領(lǐng)裕PHEV。說(shuō)實(shí)話，去之前沒(méi)抱太大期待，就是想著多對(duì)比一下，畢竟也是綠牌插混，尺寸參數(shù)看起來(lái)不差。
到店看到實(shí)車，第一感覺(jué)就是大?？?米的的車長(zhǎng)、近2米的寬度，站在旁邊確實(shí)有壓迫感。拉開(kāi)門坐進(jìn)去，這223的座椅布局一下子讓我心里有數(shù)了。
第二排是兩張獨(dú)立座椅，帶扶手，坐著挺舒服，我175的個(gè)子坐進(jìn)去腿能伸直，靠背角度可以調(diào)。座椅加熱和通風(fēng)都有，這個(gè)配置夏天和冬天用得上。最有意思的是中間那條過(guò)道，目測(cè)有二十厘米左右，我側(cè)身直接就走到了第三排，完全不用像其他七座SUV那樣翻座椅、縮身子鉆進(jìn)去。家里老人六十多了，這種設(shè)計(jì)對(duì)他們來(lái)說(shuō)太友好了。
第三排我也專門坐進(jìn)去試了試。我175的身高，還是能坐進(jìn)去，頭頂也沒(méi)頂著車頂。坐墊離地高度大概有30厘米，不是那種小板凳的感覺(jué)。當(dāng)然，跟第二排比還是有差距，但短途坐個(gè)把小時(shí)完全沒(méi)問(wèn)題，放兩個(gè)小孩或者身材矮一點(diǎn)的成年人綽綽有余。后備箱在七座狀態(tài)下也不算小，放倒第三排之后就更寬敞了，露營(yíng)裝備啥的應(yīng)該都能塞下。
填好試駕單開(kāi)了一圈。起步很安靜，純電模式下電機(jī)推著車子輕快地往前走，一點(diǎn)不拖沓。我試著踩了腳地板油，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合電機(jī)同時(shí)發(fā)力，體感上確實(shí)有勁兒，完全不像一臺(tái)這么大的SUV，高速超車信心是有的。
底盤這塊是我比較在意的，畢竟拉著一家老小。福特的調(diào)校有韌勁，過(guò)減速帶的時(shí)候干脆利落，車身沒(méi)有多余的晃動(dòng)。試駕路線有一段修補(bǔ)過(guò)的柏油路，細(xì)小震動(dòng)被過(guò)濾得差不多，傳到車?yán)锏母杏X(jué)比較柔和。轉(zhuǎn)向輕重適中，方向盤握在手里有分量感，不像有些車輕飄飄的。
油耗方面，銷售跟我說(shuō)CLTC純電續(xù)航110公里，平時(shí)市區(qū)上下班通勤基本不用燒油。饋電狀態(tài)下百公里5升多的油耗，我按之前開(kāi)燃油SUV的經(jīng)驗(yàn)對(duì)比了一下，確實(shí)能省不少。
要說(shuō)不足的地方，車機(jī)系統(tǒng)的流暢度跟領(lǐng)克08比確實(shí)有差距，沒(méi)有那么炫酷，屏幕反應(yīng)也稍慢一點(diǎn)。內(nèi)飾用料中規(guī)中矩，談不上多豪華，但實(shí)體按鍵保留了不少，開(kāi)車時(shí)盲操作反而方便。還有就是這車畢竟快5米長(zhǎng)了，平時(shí)停車可能要多打兩把方向盤。
整體感受下來(lái)，領(lǐng)裕PHEV和領(lǐng)克08

玩摩旅，首要是安全，其次是舒適，最后才是樂(lè)趣

最近圈子里討論得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“張雪機(jī)車新手禁令”事件，大家應(yīng)該都聽(tīng)說(shuō)了吧？張雪寧愿少賣10%的銷量，也堅(jiān)決不向駕齡不滿一年的新手出售大排量車型。
說(shuō)實(shí)話，他真的太懂了。
別的不說(shuō)，就這舉動(dòng)，是條真漢子
作為一名騎了十幾年車、跑過(guò)幾萬(wàn)公里的老炮兒，我對(duì)這種做法舉雙手贊成。速度確實(shí)可以讓人熱血沸騰，哪怕是我自己，年輕時(shí)也有過(guò)控制不住右手的時(shí)候，但時(shí)間久了，特別是有了家庭之后，才算真正明白只有責(zé)任，才能讓這份熱愛(ài)走得更遠(yuǎn)。
今天，我就想借這個(gè)話題，和大家聊聊我這些年摩旅的一些心得。我的觀點(diǎn)很明確，安全第一，舒適第二，最后才是享受樂(lè)趣。

冷車啟動(dòng)動(dòng)靜確實(shí)有點(diǎn)大，但好在加熱是真香～
最近降溫挺厲害，早上去地庫(kù)動(dòng)車，感覺(jué)B6的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火那一下，那個(gè)動(dòng)靜是真不小，“突突突”響。轉(zhuǎn)速得過(guò)個(gè)一兩分鐘才能下來(lái)，聲音才會(huì)變小點(diǎn)。不知道是不是因?yàn)檫@車隔音主要做在座艙里了，車內(nèi)是沒(méi)啥大動(dòng)靜的，只是站在車外感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音一般般。
不過(guò)好在空調(diào)熱得還挺快。我有習(xí)慣提前幾分鐘用手機(jī)那個(gè)APP把車打著，雖然那APP反應(yīng)慢點(diǎn)，但只要連上了，下樓進(jìn)車?yán)锏臅r(shí)候座椅和方向盤是熱乎的。對(duì)于北方車主來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)噪音也就忍了，只要不凍屁股比啥都強(qiáng)。

過(guò)年前去4S店做個(gè)檢查，聊聊保養(yǎng)
馬上要過(guò)年了，想著還要跑長(zhǎng)途回老家，心里不踏實(shí)，今兒一大早就把車開(kāi)去店里做個(gè)檢查。好家伙，這休息室里全是人，大家都趕著這時(shí)候來(lái)保養(yǎng)。排隊(duì)就排了快倆小時(shí)，建議大伙兒這兩天要去的話最好提前約一下，不然真得耗一天。
其實(shí)也沒(méi)啥大毛病，就是換個(gè)機(jī)油機(jī)濾，順便讓人家?guī)兔纯摧喬ズ蛣x車片。畢竟這車重，剎車磨損得好像比一般車快點(diǎn)。師傅給看了下底盤，說(shuō)是有個(gè)膠套有點(diǎn)老化，但不影響開(kāi)，讓我過(guò)了年再修。結(jié)賬的時(shí)候用了之前送的券，也沒(méi)花多少現(xiàn)錢。反正跑長(zhǎng)途前檢查一下，把玻璃水加滿，胎壓打足點(diǎn)，帶著一家老小上高速心里有個(gè)底。

騰勢(shì)品牌強(qiáng)勢(shì)登陸歐洲這事還挺感慨的。
以前都是我們買進(jìn)口車加價(jià)，現(xiàn)在中國(guó)品牌直接把發(fā)布會(huì)開(kāi)到巴黎歌劇院，Z9GT 在歐洲賣 11.5 萬(wàn)歐元起，差不多國(guó)內(nèi)三倍價(jià)格，還敢跟保時(shí)捷、奔馳正面剛。
它也不是光賣情懷，技術(shù)是真硬 。常溫 5 分鐘就能充好電，就算零下 30 度也就多 3 分鐘，2.7 秒破百、后輪轉(zhuǎn)向，再配上帝瓦雷音響，坐進(jìn)去跟移動(dòng)歌劇院似的。
騰勢(shì)這一路從東南亞開(kāi)到歐洲，沒(méi)走低價(jià)路線，靠的就是技術(shù)和體驗(yàn)。有人覺(jué)得定價(jià)大膽，也有人覺(jué)得這才是中國(guó)車該有的樣子。
能在歐洲主流市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，還能賣出溢價(jià)，確實(shí)挺給中國(guó)新能源長(zhǎng)臉的。

吉利銀河A7純電版官圖發(fā)布，新車定名A7 EV，定位中型純電轎車。新車申報(bào)了單電機(jī)的版本，最大功率160千瓦，電池容量提供49.52千瓦時(shí)和58.05千瓦時(shí)可選，對(duì)應(yīng)的工信部續(xù)航里程分別為470公里和550公里。據(jù)悉，新車將于本月上市。作為參考，在售的吉利銀河A7 PHEV指導(dǎo)價(jià)為8.98萬(wàn)-12.58萬(wàn)元。