賓利新飛馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）W12外形細(xì)節(jié)

車(chē)頭仍然為舊有的四眼樣式，但是頭燈的大小有了明顯的變化，從原來(lái)的“外小內(nèi)大”變?yōu)榱恕巴獯髢?nèi)小”，另外中網(wǎng)的下端也要更加低矮，雖然只是細(xì)微的調(diào)整，但卻讓車(chē)頭有了更為穩(wěn)重的感覺(jué)。

新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、中網(wǎng)和翼子板均由鋁合金材料打造，而且為了實(shí)現(xiàn)精密的曲面造型，還采用了來(lái)自航空領(lǐng)域的“超塑成型”技術(shù)，讓設(shè)計(jì)師可以直接將四眼頭燈放置在面板之上，讓車(chē)頭線條十分干凈。

車(chē)身上并沒(méi)有強(qiáng)加一些無(wú)謂的鍍鉻飾板，前翼子板上的雙翼進(jìn)氣口十分低調(diào)，但卻為原本簡(jiǎn)單的側(cè)面平添一筆優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)感。

后移的小三角窗要比上一代來(lái)得更舒展，而微微隆起的輪拱處腰線就好像穿著燕尾服的Jason Statham，似乎暗示著體內(nèi)那股被優(yōu)雅姿態(tài)所隱藏的澎湃力量。

據(jù)說(shuō)，中網(wǎng)格柵的編織方式是從早年的賓利賽車(chē)上繼承下來(lái)的，車(chē)身側(cè)面的B型進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)靈感，也是來(lái)自最傳統(tǒng)的賓利車(chē)頭立標(biāo)。而在輪轂方面，相信沒(méi)有人會(huì)選擇標(biāo)準(zhǔn)的19寸式樣，試駕車(chē)上的21寸10輻式樣是賓利飛馳所能選裝的最大尺寸輪轂，頂配的Mulliner還可以選擇一款更為運(yùn)動(dòng)的21寸輪轂。

尾廂門(mén)采用了聚合物復(fù)合材料，目的在于為車(chē)重減磅。尾燈的雙橢圓形燈條已經(jīng)被單橢圓形燈條代替，而外部造型也變得更方，看上去要更加穩(wěn)重和精致，但運(yùn)動(dòng)感似乎已經(jīng)不如前作。