現(xiàn)在人們在購車的時候，第一的選擇就是suv了，而昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0t這款suv就成為了不少人的選擇，這款車在外觀上還是比較霸氣的，同時在在動力配置等方面也是比較不錯的，不過大家對于昂科威2.0t最大的疑問，就是昂科威2.0t真實油耗了，一起看看具體情況。

一、昂科威2.0t油耗很合理

一個風(fēng)和日麗的早上，天氣晴，開啟空調(diào)，滿載一箱95號汽油，測試里程
為124.5公里，平均時速為32km/h，最后消耗燃油13.76升。最后計算得出的昂科威2.0t真實油耗，百公里為11.1升，這個實際油耗沒有超出我們的預(yù)期，還是不錯的，比兩驅(qū)車型大了一點點罷了

二、昂科威2.0t外觀精致內(nèi)斂整體很動感

昂科威2.0t作為一款中期改款的車型，只是在原來成熟、內(nèi)斂的外觀下作出了小調(diào)整，用今天更流行的話術(shù)來說，那就是微整形。

微整的部位包括了車頭和車尾，首先是換裝了別克家族的飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵，使得車頭更顯精致的同時帶來更寬的視覺感。

大燈升級為全LE

D光源，不但夜里有更好的照射效果，平日看起來也更精神、更時尚一些。

尾部是2018款昂科威外觀變化最大的部分，通過新加入的幾個立體切割線條，讓整個車尾看上去更動感一些，不像老款那么敦實，甚至有一絲給車輛裝上小寬體套件的即時感，視覺沖擊確實強(qiáng)烈了不少。

三、昂科威2.0t運行極平順動力強(qiáng)勁

昂科威2.0t采用了非常綿密的齒比設(shè)計，換擋動作之細(xì)膩幾乎可以忽略，正常駕駛時，你不會察覺到箱子的存在。尤其是中低速的升降檔，更為積極，平順性相較于老款有很大提升。

在昂科威上，9速不是擺設(shè)，官方數(shù)據(jù)顯示，只要速度達(dá)到90km/h，變速箱便能掛上第9擋，積極的升擋帶來的是發(fā)動機(jī)保持在一個比較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間，油耗自然而然就降了下來，從家用的角度來說，這是非常好的提升。

90km/h就能掛上9擋，這離不開那臺2.0T SIDI四缸發(fā)動機(jī)的功勞。這臺發(fā)動機(jī)經(jīng)過了新的調(diào)校，最大功率輸出沒變，仍然為191kw，但峰值扭矩卻足足多了47Nm，達(dá)到了最終的400Nm。單單看數(shù)據(jù)，已經(jīng)是20—30萬級別的SUV中，動力最強(qiáng)勁的了。

昂科威2.0t作為二十萬元

到三十萬元之間的一款車型，可以說是這一價位中表現(xiàn)最為出色的，從外觀、內(nèi)飾以及動力等多方面來說，這款車的表現(xiàn)都很突出，而昂科威2.0t真實油耗也完全在我們預(yù)期之中，磨合的當(dāng)之后會更低，因此預(yù)算合適不妨選擇這款車型。