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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

1.一輛無(wú)牌面包車(chē)誤入淤泥，發(fā)生了事故。

某施工單位在城市溝渠清淤工程施工過(guò)程中，將大量淤泥堆放在道路上，占據(jù)了大部分路面，且夜間未在堆物周?chē)O(shè)置任何警示標(biāo)志。第二天零時(shí)左右，陳某駕駛一輛無(wú)牌面包車(chē)途經(jīng)此處，誤入泥沼，導(dǎo)致車(chē)輛失控打滑翻入路溝受損。為此他交了19830元的修車(chē)費(fèi)。事后，陳某多次與施工單位協(xié)商賠償事宜，但未能解決問(wèn)題。他于2010年7月4日向法院提出上訴。

二、事故責(zé)任如何認(rèn)定？

本案審理過(guò)程中，有三種不同意見(jiàn):第一種意見(jiàn)認(rèn)為，被告不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，被告不是涉案賠償主體，淤泥是否放在路邊不是本案原因，原告的起訴不能成立。第二種意見(jiàn)認(rèn)為，原告陳某駕駛的汽車(chē)無(wú)行駛證、無(wú)掛牌，也存在安全隱患，應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。第三種意見(jiàn)認(rèn)為，被告應(yīng)當(dāng)對(duì)陳某的車(chē)輛因其未及時(shí)清除障礙物而造成的損害承擔(dān)賠償責(zé)任。原告陳某駕駛的汽車(chē)無(wú)行駛證，未掛牌，也存在安全隱患。原被告各承擔(dān)50%的責(zé)任。本文同意第三種意見(jiàn)，理由如下:根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十二條“因工程需要，施工作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)的路段、時(shí)間內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)，并在施工作業(yè)場(chǎng)所至車(chē)輛行駛方向的安全距離設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志，采取防護(hù)措施；施工完成后，應(yīng)迅速清除道路上的障礙物，消除安全隱患。經(jīng)道路主管部門(mén)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)驗(yàn)收合格，符合通行要求后，方可恢復(fù)通行。”第一百零四條“未經(jīng)批準(zhǔn)挖掘道路、占用道路或者從事其他影響道路交通安全活動(dòng)的，由道路主管部門(mén)責(zé)令停止違法行為、恢復(fù)原狀，可以依法處以罰款；給過(guò)往人員、車(chē)輛和其他財(cái)產(chǎn)造成損失的，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任?！薄吨腥A人民共和國(guó)民法通則》第一百二十五條規(guī)定，“在公共場(chǎng)所、路邊、通道上挖坑、修繕安裝地下設(shè)施，未設(shè)置明顯標(biāo)志和采取安全措施，造成他人損害的，施工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任?！钡谝话偃粭l受害人對(duì)損害的發(fā)生也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵權(quán)人的民事責(zé)任。因此，根據(jù)上述法律規(guī)定，雙方應(yīng)對(duì)本次事故造成的損失各承擔(dān)50%的責(zé)任。

建議:交通事故死亡如何認(rèn)定，交通事故死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)

1.交通事故死亡如何認(rèn)定？根據(jù)《公安部關(guān)于做好交通事故統(tǒng)計(jì)工作的通知》，死亡限于事故發(fā)生7日內(nèi)死亡，即死亡按死亡事故統(tǒng)計(jì)，7日以后死亡不統(tǒng)計(jì)。交通事故受傷人員在7日內(nèi)死亡的，雖然在統(tǒng)計(jì)上不算重大交通事故，但事故責(zé)任人的法律責(zé)任不受死亡時(shí)間的限制。因?yàn)樽锱c非罪的主要界限是交通事故的后果和肇事者的責(zé)任，而不是事故發(fā)生時(shí)是如何統(tǒng)計(jì)的。事故受傷人員死亡滿(mǎn)7天的，應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行成分復(fù)核。