雅閣 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4360條)

相比同為日系三劍客的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)，新天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)真的不算顯眼。畢竟天籟作為最新一代的一員，失去了先發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)。但是后發(fā)優(yōu)勢(shì)也很明顯，就是所謂的財(cái)富積累。今天，我們就來(lái)看看新天籟是什么樣子的。

先看看外觀吧

同樣是V-motion家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是現(xiàn)在下巴更尖了，銀色鍍鉻條更大了。萊辛前臉的輪廓看起來(lái)更加立體，失去了以往的圓潤(rùn)，取而代之的是更銳利的線條。

這一次，最吸引眼球的地方是它的大燈。三段式回旋鏢LED大燈，動(dòng)力十足。車身側(cè)面微微拱起的腰線一氣呵成，點(diǎn)綴著C柱煙熏黑的過(guò)渡，配合威武的后擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，新天納的尾部設(shè)計(jì)在這三款車中最為突出。

車身尺寸怎么樣

通過(guò)車身尺寸的對(duì)比，不難看出，新天籟在尺寸上并不占據(jù)太大優(yōu)勢(shì)，但對(duì)于一款中型車來(lái)說(shuō)，尺寸并不代表一切。軸距2825mm，已經(jīng)能夠帶來(lái)理想的乘坐空空間。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車主來(lái)說(shuō)，整車的舒適性和靜音性才是他們最在意的地方。

內(nèi)飾：日產(chǎn)大沙發(fā)名不虛傳

相信很多網(wǎng)友看到新天籟的內(nèi)飾都會(huì)忍不住吐槽:太簡(jiǎn)單了，新天籟已經(jīng)不是以前的樣子了。那么真相是什么呢？

其實(shí)網(wǎng)友說(shuō)的也有道理。因?yàn)樘旎[的內(nèi)飾這次真的是“本田”了，可以用和新雅閣“平分秋色”來(lái)形容。

天籟的中控臺(tái)上可以看到中控液晶屏，雙區(qū)空可調(diào)出風(fēng)口，空可調(diào)控制按鍵，還有呢？不...什么？讓我再想想。哦，還有前后雙天窗，后排空可調(diào)出風(fēng)口，HUD抬頭顯示座椅通風(fēng)加熱。不過(guò)全液晶儀表盤的缺席有些不可思議。最后，新天籟終于用上了電子手剎！在我看來(lái)，這絕對(duì)是一個(gè)飛躍。

那么，新天籟的隔音效果如何？得益于ANC的主動(dòng)降噪系統(tǒng)，根據(jù)我們的親身體驗(yàn)，新天籟的NVH是日系三劍客中最好的。

說(shuō)到舒適性

這似乎是日產(chǎn)一貫的加分項(xiàng)，也是它長(zhǎng)久以來(lái)笑傲江湖獨(dú)有的秘密。大家都開玩笑說(shuō)日產(chǎn)是沙發(fā)廠，這次沙發(fā)廠把這一點(diǎn)發(fā)揮的淋漓盡致。一旦坐上去，柔軟舒適的座椅包特別到位，10向可調(diào)的主駕駛座椅讓你隨心所欲找到舒適的坐姿。

更何況新天籟的后排座椅表現(xiàn)尤為突出。怎么形容呢？如果你問我在家是什么感覺，我不知道怎么回答你，但是也許你可以在新天籟的后座找到你想要的答案。同時(shí)，后排座椅頭枕的高度也可以調(diào)節(jié)?？上旎[的后排座椅不支持放倒，只是在后排扶手箱預(yù)留了一個(gè)通道，供你拿東西。

橫空出世的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)？

憋了這么久，新天籟提供了2.0TVC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是185千瓦，最大扭矩是350牛/米..就連一向以買發(fā)動(dòng)機(jī)、送車著稱的本田，這次也遭遇了挫折。要知道，雅閣8.5S的百公里加速表現(xiàn)在同級(jí)別中是相當(dāng)出色的，而新天籟瘋狂跑進(jìn)7S。縱觀現(xiàn)在的中級(jí)車市場(chǎng)，可以說(shuō)沒有出租車。說(shuō)到這里，可能有人會(huì)問:動(dòng)力桿的話，油耗肯定不低吧？但是，科技日產(chǎn)的招牌真的不是蓋的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)除了動(dòng)力強(qiáng)勁之外，最厲害的是實(shí)現(xiàn)了從8:1到14:1的可變壓縮比。在輕駕駛的情況下，會(huì)采用14:1的高壓縮比來(lái)追求燃油經(jīng)濟(jì)性，在激烈駕駛的情況下，會(huì)采用8: 1的低壓縮比。所以這款2.0T的綜合油耗表現(xiàn)還是比較喜人的。

最后說(shuō)說(shuō)懸掛。

新天籟采用了同級(jí)常見的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。雖然這次的底盤調(diào)教比老款更有韌性，但其實(shí)天籟的本質(zhì)還是家用車，柔軟舒適還是它的本性。

價(jià)格方面

新天籟的價(jià)格區(qū)間為17.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)，2.0L自然吸氣和2.0T車型相差3萬(wàn)元左右。但需要注意的是，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)只能加95號(hào)汽油，后期保養(yǎng)費(fèi)用比2.0車型高。但在我看來(lái)，只有2.0T車型才有資格擔(dān)當(dāng)新天籟的名號(hào)。