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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

是以汽車評論起家的。我們更多的是和產(chǎn)品對話，而不是和真人對話。走訪了四個獨立品牌，進行了近20次的人物深度訪談，也重新激活了我被拋棄多年的人物訪談專業(yè)技能。

采訪人的時候，不同的發(fā)布會有各自的習慣。我的習慣是把對話記在本子上，帶了就打開錄音筆，沒帶也無所謂。一般只看筆錄和寫稿子，只聽錄音來核實那些確實遺漏的或者需要核實的重要數(shù)據(jù)。

在我的筆錄里，不可能把被采訪人說的話一個一個寫下來。我會邊聽邊記下被采訪者對話的主線，配以很多推理符號，筆記等等，把邏輯理出個大概。但是，每當演講者說出一些帶有主觀色彩的精彩話語時，我都會逐字逐句記下原話，并附上一個意味深長的符號——“”。

在這次對奇瑞的采訪中，我們采訪了六位高管。他們每個人都說了一些讓我感動、啟發(fā)或印象深刻的話。所以我在小本子上留了很多“”。這里有幾個分享給你。

奇瑞集團金一博:“選車就是選吃苦”(談奇瑞當年選車的決心)；“內(nèi)無不穩(wěn)，外無強”(論汽車如何看待國內(nèi)外市場的分量)；“謹慎進入，永不放棄”(論奇瑞對歐美市場的態(tài)度)。

奇瑞銷售公司王朗:“市場有條件讓我們進一步細分”(論奇瑞將旗下車型劃分為四個小品牌)；“奇瑞要走德系車路線”(談A3如何為奇瑞豎立新形象)。

發(fā)動機研究所楊俊偉:“做技術(shù)就是踏踏實實做好每一件事，不走彎路。と(談自主研發(fā)的體會)。

制造事業(yè)部張國忠:“奇瑞一直以最經(jīng)濟的投入追求最高水平”(論生產(chǎn)硬件規(guī)模的投入)；“人們不僅懷疑安徽和蕪湖，還懷疑當時的中國”(關(guān)于奇瑞生產(chǎn)auto start受到的冷遇)。

……

在筆錄過程中，我也會批注一些我的切身感受。有各種文字，但有一個注解，我覺得最能代表我整個面試感受。那是我聽幾個高層談及奇瑞造車理念時寫下的四個大字——“一定要大獲成功”。

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