創(chuàng)酷 參考價：10.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(176條)

2018年可以說是小型SUV的元年，各大品牌的小型SUV新品接踵而至。不過說到“高級”級小型SUV，雪佛蘭創(chuàng)酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）早在2014年就在這個級別站穩(wěn)了腳跟。2019年上海車展，雪佛蘭終于帶來了全新一代炫酷的“追蹤者”(老款被稱為“Trax”)，一個月后，我們終于揭開了它的內在神秘。

全新雪佛蘭創(chuàng)酷引擎蓋采用了全新的U型銳邊設計，前臉黑曜石黑色分體式進氣格柵營造出良好的運動感，這也是雪佛蘭新一代車型將遵循的設計理念。

官方命名的“晦澀”大燈集成了LED光源(估計是獨家)，大燈內部還有兩個L型日間行車燈，相比老款大大提升了整個大燈的精致度。

大燈下是獠牙LED轉向燈。這種分體設計讓整車更有層次感，這也是時下流行的元素。比如大眾T-ROC也采用同樣的設計。

來到車身側面，新款雪佛蘭創(chuàng)酷的整體尺寸相比老款有所變化，長寬比老款有所增加，軸距也加長了15mm。整體尺寸加長加大后，車身高度也降低，整體視覺中心下移，非常貼近地面。

實拍車型配備215/55 R17鋁合金輪圈，匹配普利司通泰然輪胎。在“紅線尚虹”套件的加持下，輪圈變成了黑紅色，運動感很好。

實車還配有車頂行李架，行李架安裝后車身高度為1627mm(不是1610mm)。

到最后，全新的創(chuàng)酷變化更明顯，比老款更簡潔。門下有巨大夸張的黑色包圍，其視覺重心更加明顯。

相比上一代車型的“圓潤”，全新雪佛蘭創(chuàng)酷在車身側面勾勒出許多線條，交錯的線條讓車身呈現(xiàn)出不錯的肌肉感。

尾燈也進行了重新設計，以配合尾部簡潔的設計。如果你關注過新邁銳寶XL，你會發(fā)現(xiàn)這個尾燈幾乎原封不動地從邁銳寶上搬了下來。

實拍車型配備了雪佛蘭主推的“紅線尚虹”系列套件，以及熏黑的車標、輪圈、中網(wǎng)等。與極具運動感的紅色拉邊形成鮮明對比。

內飾方面，全新雪佛蘭創(chuàng)酷的中控設計以主駕為核心，中控臺會向駕駛座傾斜7度，以便操作8英寸液晶觸摸屏。

全新的創(chuàng)酷內飾，我最喜歡的就是這種鉆石菱形的PVC內飾板，不僅簡潔，還提升了車廂的質感。

為了呼應前面的鉆石菱形設計，音響也做了類似的造型處理。對著干，兩個看起來很不錯。

既然配備了“尚虹”套件，當然少不了以運動著稱的真皮平底方向盤。

真皮方向盤上集成了音量調節(jié)、藍牙電話、高速巡航、碰撞預警等按鈕。

中控儀表采用雙炮筒設計，但官方表示會對量產(chǎn)版進行改裝。

8寸觸摸屏(未量產(chǎn)，僅供參考)。不過參考沃蘭多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上的中控，預計還是會搭載雪佛蘭全新的Mylink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。與老款中控系統(tǒng)相比，系統(tǒng)的性能、流暢度甚至屏幕的清晰度都有了很大的提升。

觸摸屏下方是大家熟悉的空調節(jié)區(qū)，上方是車道保持、自動啟停、門鎖等按鈕。

直擋把在保留老款元素的同時進行了重新設計，擋位logo采用亮黑色塑料件裝飾，觀感不錯。

文件前面的儲物格還集成了電源、AUX、USB、SD卡的接口。

受車型定位的限制，新款雪佛蘭創(chuàng)酷依舊采用了機械手剎車。

儲物空方面，雪佛蘭創(chuàng)酷表現(xiàn)不錯，易用性不錯，相比老款有所提升。和后窗調節(jié)按鈕一樣，后面也有空設計，方便乘客放置一些小物品。

新座椅也采用了與鉆石菱形相同的顏色設計，整體人體工程學比老款更合理。

由于車身尺寸的加長，全新創(chuàng)酷擁有極佳的后排腿部空空間。

當然不要指望這個級別的后置出風口，所以兩個USB接口的出現(xiàn)也在意料之中。

全新創(chuàng)酷還擁有超大全景天窗，更好的燈光讓整車感覺更加刺激。

尾部造型比較扁平，官方顯示其體積在390L左右。

放倒后排座椅后，最大容積可擴展至1334L，可以滿足大部分家庭需求。

非全尺寸備胎和補胎工具放在尾門下面。

作為一款小型SUV，還是采用同級常見的扭力梁后懸架，具體的乘坐感受要等試駕體驗后才能知道。

動力方面，全新雪佛蘭創(chuàng)酷將搭載1.0T三缸發(fā)動機，參數(shù)尚未公布。

END:上市了才知道酷不酷。

上一代雪佛蘭創(chuàng)酷在小型SUV細分市場口碑不錯。然而時代不同了，小型SUV已經(jīng)成為各大廠商的重要市場。即使創(chuàng)酷以新的面貌回來，但它面對的所有玩家都比馬壯強大。不酷？還要看上市后的銷量。