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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

近年來，隨著環(huán)?？谔?hào)的高喊，國(guó)家加快了機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，國(guó)ⅳ、國(guó)ⅴ、國(guó)ⅵ的過渡時(shí)間似乎有些超出了人們的接受能力。2020年因疫情爆發(fā)，原計(jì)劃于2020年7月1日停止銷售所有國(guó)v輕型汽車，之后增加了6個(gè)月的銷售過渡期。

隨著2021年1月1日的到來，國(guó)五輕型車的銷售也已經(jīng)停止，大家即將迎來國(guó)六。在重型柴油車領(lǐng)域，卡友們的憂慮也來了。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，重型柴油車也需要在2021年7月1日達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，屆時(shí)國(guó)五車的生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售、注冊(cè)也將全部停止，能否像輕型車一樣給予6個(gè)月的時(shí)間？

部分城市已提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于一些“環(huán)保先行”的城市，北京、深圳等地已經(jīng)提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，這意味著一些國(guó)五車型已經(jīng)被提前“判了死刑”。這個(gè)消息對(duì)于卡友來說，并不是一件好事。雖然環(huán)保升級(jí)速度提高了，但也意味著國(guó)家科技發(fā)展進(jìn)步更快了。

但是買車跑運(yùn)輸?shù)目ㄓ丫秃茴^疼了。排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)過快，對(duì)車型的可用性影響很大。本來可以跑十幾年的老車因?yàn)榕欧旁蛱崆皥?bào)廢了，少跑幾年也虧了不少錢。國(guó)三淘汰、國(guó)四限行、國(guó)五車瑟瑟發(fā)抖，直接威脅到了卡友們的“錢袋子”。

隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國(guó)三排放貨車基本已經(jīng)被強(qiáng)制報(bào)廢，首當(dāng)其沖受到影響的就是國(guó)四排放貨車。此前，部分地區(qū)甚至有通知限制國(guó)四排放貨車行駛。很多卡友表示，如果排放率這么更新，一輛貨車只能跑五六年，如果按三年計(jì)算資金回報(bào)，盈利時(shí)間只有兩年多，根本沒有盈利。幾十萬輛卡車辛辛苦苦跑了幾年。

另一方面，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)也會(huì)對(duì)國(guó)四國(guó)五二手車折舊率產(chǎn)生一定影響。很多卡友比較關(guān)心的是國(guó)六新車在保養(yǎng)方面是什么維度。大家都擔(dān)心第六國(guó)排放的發(fā)動(dòng)機(jī)比第五國(guó)更“嬌氣”，這對(duì)卡友來說不是好事。

六款車的成熟度是否經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)？

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，相比老國(guó)三大泵車，燃尿素卡車在發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力、日常保養(yǎng)、開銷成本等方面更具性價(jià)比。唯一的好處就是街上通行的大貨車，貨車尾部的“黑煙尾”就停在這里，起到一定的空氣體凈化作用。

對(duì)于這個(gè)凈化尾氣的尿素系統(tǒng)，卡友們褒貶不一。畢竟燒尿素也是一筆不小的開支。整整一年下來，貨車司機(jī)已經(jīng)虧了好幾部新手機(jī)了，于是很多卡友想出了“屏蔽尿素”“減少尿素注射量”等。這些方法都是為了節(jié)省添加尿素的費(fèi)用。

如果你想省下這筆費(fèi)用，你得問問車同意不同意。很多人屏蔽尿素后，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力、故障燈常亮、限速限扭等問題。，嚴(yán)重影響行車效率和安全。就連國(guó)四國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)在保養(yǎng)上也比國(guó)三泵機(jī)細(xì)膩，很多老修理工也看不懂。

老師傅說開了故國(guó)三號(hào)車幾年不用碰發(fā)動(dòng)機(jī)。現(xiàn)在，燃燒尿素的汽車一年要壞幾次。要么是燒尿素的車不行，要么是加油嘴堵了。是尿素的問題還是油的問題？有時(shí)候連正規(guī)加油站加的油都會(huì)壞掉，更別說偶爾的“小油”了。常年在外地跑來跑去，油的問題沒法保證。

所以現(xiàn)在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)一實(shí)施，大眾的聲音也跟著來了。“國(guó)四、國(guó)五車沒完全了解，這么快上國(guó)六車技術(shù)會(huì)不會(huì)變得不成熟還是個(gè)未知數(shù)?！焙芏嗳硕际浅钟^望態(tài)度，就是怕如果前期不了解新技術(shù)，連汽車維修的服務(wù)站都會(huì)有麻煩。

中國(guó)六車貴，用戶表示無法接受。

新排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，很多卡友都在糾結(jié)是買國(guó)五還是劉國(guó)，因?yàn)榍岸螘r(shí)間噪音很大，劉國(guó)車的后處理器又貴。萬一車停在外面后后處理器不見了，豈不是損失慘重？然而，也有車主購買了劉國(guó)汽車，并正在使用它。也可以參考他們的評(píng)價(jià)。

總之，國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)得加正品尿素，國(guó)六柴油，正品機(jī)油等。，只夠不允許摻假。我們來對(duì)比一下國(guó)五和國(guó)六車輛的區(qū)別。以一汽解放J6P 6X4拖拉機(jī)為例。新J6P重卡也是460馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但廠家指導(dǎo)價(jià)相差8萬元左右。這時(shí)候很多用戶“調(diào)侃”一根排氣管可以買一輛車。

也是因?yàn)閲?guó)六排放的車和國(guó)五排放的車差別太大，拖拉機(jī)要差幾萬。即使是微卡和輕卡也要相差上萬。這也是現(xiàn)在新國(guó)六車那么少的原因，所以大家要么不敢買，要么覺得買不劃算，賺錢的速度跑不過車的貶值。

如果卡友愿意買車，但又不是很急，可以等一段時(shí)間，觀察新產(chǎn)品的市場(chǎng)測(cè)試過渡期是否有大問題。如果有，主機(jī)廠會(huì)積極升級(jí)改進(jìn)，最后消費(fèi)者面前的產(chǎn)品成熟度會(huì)更加可觀。同時(shí)，他們也期待降低國(guó)六排放車型的價(jià)格，給支持環(huán)保的用戶一個(gè)專屬優(yōu)惠。

根據(jù)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景選車。

根據(jù)國(guó)家和國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)選車，這里還是有很多學(xué)問的。單從運(yùn)營(yíng)模式來說，買最好的車是賺不到錢的。長(zhǎng)途物流方面，你講究的是高效率和油耗。高出勤率的背后是一年跑10到20萬公里，對(duì)車輛的磨損也很大。

只不過有些大公司和土豪會(huì)選擇買進(jìn)口車，有些散戶是買國(guó)產(chǎn)新車來經(jīng)營(yíng)，所以買國(guó)六排放劃算多了。畢竟前幾年的新車保養(yǎng)率比較低，有固定貨源的物流車更是不慌不忙，一輛一輛的在專用線上來回跑。過幾年，里程上去了，就想換車。至少國(guó)六排放的優(yōu)勢(shì)在這里，二手車保值率會(huì)更高。

短途和重載運(yùn)輸，現(xiàn)在很多卡友會(huì)選擇車齡在2-3年的二手車。首先，是降低購車成本。畢竟現(xiàn)在短途重載貨物運(yùn)費(fèi)不高，買新車的話至少要3-4年才能把錢拿回來。所以從國(guó)五買二手車會(huì)劃算很多。

另外，重載運(yùn)輸會(huì)“傷車”。就像大家擔(dān)心的，加不了小油，減不了尿素，這對(duì)于重型運(yùn)輸汽車來說簡(jiǎn)直是難上加難。我相信如果國(guó)內(nèi)三大泵車還能正常運(yùn)行的話，很少有人會(huì)選擇尿素的車，粗糙耐用的車才是適合重載的運(yùn)行環(huán)境。

如果坐新國(guó)六車跑重載砂石運(yùn)輸，一年左右就不一樣了。與跑長(zhǎng)途物流的車相比，后者單就外觀而言更勝一籌。交通行業(yè)就像一鍋八寶粥。有些人吃花生，有些人吃紅豆。每個(gè)人都有不同的看法，但都是為了賺錢而去。

摘要

現(xiàn)在買車跑運(yùn)輸不像以前了。不僅要學(xué)會(huì)如何尋找貨源，更重要的是要養(yǎng)好車，愛護(hù)車。省了很多小問題，就能省很多錢。一輛保養(yǎng)費(fèi)用高的車，最后肯定是賺不到什么利潤(rùn)的，就像排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)初期，很多用戶覺得自己是“小白鼠”。早點(diǎn)嘗試，嘗對(duì)了才是美好的，不對(duì)的東西會(huì)讓人頭疼。(文字/卡號(hào):卡車)