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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7098條)

在中國自主品牌市場，我們有國民SUV五菱洪光和國民SUV哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。那么，哪款是我們的國車呢？毫無疑問，當我們談到這個話題時，自然會想到帝豪。

2009年8月，第一代帝豪上市，從此開啟了中國品牌十二年的輝煌。到目前為止，帝豪家族總銷量已經(jīng)超過330萬輛，帝豪已經(jīng)連續(xù)九年蟬聯(lián)中國品牌汽車銷量第一，足以說明消費者對帝豪的認可。可以說帝豪是國民家庭轎車。第四代帝豪上市2個月以來，帝豪轎車銷量連續(xù)2個月逐月增長，累計訂單超過5萬輛，有望再續(xù)輝煌。

值得思考的是，為什么330萬用戶愿意選擇帝豪？其實和帝豪向上的精神有關系。每一代帝豪都知道當代消費者需要什么。

如今，90后年輕人逐漸成為消費主力。他們怒放，進取，樂觀，自信。同時對主流個性的時尚新品和實用的智能科技產品有一定的追求。正因如此，4代帝豪來了。正好，汽車在線點評有幸受邀到珠海試駕第四代帝豪，與大家分享一些關于第四代帝豪的小感受。

外觀吸引人，內飾時尚，性價比是優(yōu)勢。

首先，從外觀上看，第四代帝豪采用了全新的能量弦前格柵設計，由18根弦柱組成，營造出一種兇猛感。同時，側面的腰線雖然簡潔，卻勾勒出流暢飽滿的輪廓。此外，在同級17寸雙五銳輪轂的點綴下，新車看起來相當大氣，很有魅力。

如果你認為4代帝豪是一款低調的車型，那你就錯了。當你真正進入車內的時候，你會發(fā)現(xiàn)它絕對不是一個低調的玩家，甚至會懷疑它真的是一輛幾萬塊的車嗎？畢竟它內飾的用料和做工真的很有誠意。

可以看到，無論是兩側的門板，還是中控臺，甚至是座椅都采用了大量的軟性材料，為車內營造了舒適優(yōu)雅的環(huán)境。據(jù)悉，新車內飾的軟包覆蓋率達到85%，在同級別車型中最高。其實這些看得見摸得著的質感體驗才是4代帝豪的誠意所在。

同時，新車配備了12.3英寸高清數(shù)字儀表盤和10.25英寸懸浮式高清中控屏，彰顯科技感與大氣。對于年輕消費者來說，無疑是一個紅利。

另外，第四代帝豪有13項配置或功能是同級最好的，16項是同級獨有的，28項是同級領先的。結合新款車頂車型不到9萬元的價格，可以看出其性價比相當高。當然，就算暫且拋開配置不談，僅從新車的內飾質感和用料來看，相信也能吸引不少消費者。

比較實用，駕駛質感出乎意料。

對于一輛家用車來說，實用性是衡量產品好壞的標準。畢竟定位在家用車，實用性自然是第一位的，第四代帝豪在實用性上的表現(xiàn)可圈可點。

據(jù)悉，新車采用了空50%的設計理念，車內空利用率為同級最高。車內有26個儲物間空。同時結合用戶的一些反饋，對儲物間空進行了創(chuàng)新設計，比如中控過道的雙層儲物格，可以單獨放下一部手機。也就是說，即使你擁有兩部手機，沒有儲物格也不怕放置。此外，新車還設計了7L魔法扶手箱、9瓶水透門板盒、2.5kg免提提鉤等。，可以滿足我們日常對儲物格的需求。

此外，新車的實用性還體現(xiàn)在智能化上。能動嘴的，千萬別動。這就是4代帝豪語音助手的意義。有了一句“你好吉利，我要去大劇院”，我們就可以快速自由的打開導航，推薦路線，這樣開車的時候就可以從容不迫了。甚至，可以控制家里的智能家居，打通人、車、生活的連接。

再比如，新車取消了后備箱處的開啟物理按鍵，采用感應式后備箱，鑰匙停放3秒即可自動拆封。這個功能在我們雙手拿東西的這種場景下非常實用。

如果你覺得這些還不夠實用，那么新車上的神眼540透明底盤功能可以幫助駕駛員監(jiān)控車底和兩側車輪的盲點，可以有效避免刮蹭、側面碰撞等。可以說4代帝豪是一個貼心的暖男。這些細節(jié)的設計或者配置，就能看出一個品牌是否有用戶思考的需求。

不過，讓人驚喜的是4代帝豪的駕駛質感，甚至可以用“出乎意料”來形容。根據(jù)邊肖的經(jīng)驗，大部分幾萬元的車型根本不用談駕駛質感。畢竟價格決定定位，這類車的定位顯然是交通工具。以那里的價格，我們當然不能要求太多。但如上文所述，帝豪一直有一種向上的精神，4代帝豪在駕駛質感上很好的展現(xiàn)了這種精神，明顯有越級的體驗。

以這次試駕為例。這次拿到的是4代帝豪的旗艦車型。試駕路線經(jīng)過了珠海的城市道路和鄉(xiāng)村道路。雖然沒有經(jīng)過路況特別差的路段，但總體來說，新車的底盤感覺沒有那么松，來自地面的震動幾乎無法傳入車內。

同時在過彎的時候，尾部依然能夠跟上節(jié)奏，依然能夠保證整車擁有良好的車身姿態(tài)。這部分得益于基于與領克06相同架構的第四代帝豪BMA架構的貢獻。此外，新車采用了1.5L CVT的動力組合，駕駛起來非常平順，同時也很好的兼顧了燃油經(jīng)濟性。據(jù)悉，該車WLTC標準油耗可達6.5L/ 100km。

總的來說，4代帝豪的底盤能給人不一樣的感覺。區(qū)別在于相比同價位的車型，有一種高級感和緊湊感，讓車在行駛時感覺很扎實，能增強一定的駕駛信心。

還是打破陳規(guī)。

其實很多人在購買自有品牌產品的時候，考慮的不僅僅是產品的性價比，還有產品的可靠性，比如技術或者質量。

但其實現(xiàn)在的自主品牌需要技術，也有技術；要有品質，也有質量，吉利汽車就是其中之一。比如第四代帝豪就是基于BMA架構誕生的，在這種架構下誕生的車型累計銷量已經(jīng)超過50萬，包括雷克薩斯06、吉利岳斌、吉利ICON（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型。換句話說，這種架構的技術是比較成熟的，可靠性也比較高。一方面彰顯了吉利汽車的技術高度，另一方面也為用戶帶來了更高質量和性價比的產品。

再比如，4代帝豪產自工信部首批“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”示范工廠吉利汽車長興基地。工廠實現(xiàn)了沖壓零偏差、焊接100%自動化、涂裝零污染、大數(shù)據(jù)100%總裝、品控零缺陷的智能化新標準，可實現(xiàn)比同級小1.5mm的3.5mm間隙面差。

此外，該工廠生產的產品的可靠性和耐用性測試標準遠高于行業(yè)的10倍。簡單來說，工廠自動化程度高，生產工藝精湛，質量有保證。種種跡象表明，4代帝豪的可靠性，無論是技術還是品質，都將刷新大家對6-8萬元家庭轎車的認知。

汽車點評:4代帝豪真的是目前為止最好的一代帝豪。

今年8月28日，4代帝豪上市。上市兩個月后，帝豪訂單破5萬臺。這背后的原因是什么？原因其實很簡單。

從這次試駕中，我們可以感受到，在BMA架構的賦能下，第四代帝豪的外形更美觀，空間更大更舒適空空間更大，科技氣息更濃，操控感更穩(wěn)定，品質更高。同時，新車還配備了多項同級首創(chuàng)或領先的功能或配置，在6-8萬元的價格區(qū)間，性價比非常高，極具競爭力。這也是官方說4代帝豪是迄今為止最好的一代帝豪的主要原因。畢竟4代帝豪不僅僅是親民實惠，還提供了更多更實用的功能配置給大家。所以可以預測，4代帝豪在未來的市場上會有不錯的表現(xiàn)，我們不妨拭目以待。