法拉利12Cilindri 參考價(jià)：598.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

與812 Superfast一樣，V-12發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速極限為8900轉(zhuǎn)/分，最大轉(zhuǎn)速為889馬力和8500轉(zhuǎn)/分。扭矩在7000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到峰值530磅-英尺，3500轉(zhuǎn)時(shí)可以獲得80%的扭矩。七速雙離合自動(dòng)變速箱經(jīng)過(guò)編程實(shí)現(xiàn)了更快的換擋，現(xiàn)在的傳動(dòng)比更短，可以提高812對(duì)油門(mén)輸入的響應(yīng)。法拉利表示，GTS將在不到3秒內(nèi)達(dá)到62英里每小時(shí)，在8.3秒內(nèi)達(dá)到124英里每小時(shí)。這輛車的最高時(shí)速是211英里。

V-12必須采用一些技巧來(lái)遵守排放法規(guī)。它的高壓噴射系統(tǒng)減少了預(yù)熱前催化轉(zhuǎn)化器排放的顆粒數(shù)量。還有一個(gè)新的汽油微粒過(guò)濾器，GTS使用啟停系統(tǒng)來(lái)進(jìn)一步減少對(duì)V-12的需求。

812 GTS的后端有兩個(gè)支架和一個(gè)后座罩。用于移動(dòng)電動(dòng)折疊式硬頂?shù)臋C(jī)構(gòu)位于支柱下方，當(dāng)頂部縮回時(shí)，其面板位于后艙蓋下方。頂部可以在14秒內(nèi)折疊或展開(kāi)，運(yùn)行速度可達(dá)28英里/小時(shí)。在重新設(shè)計(jì)中，穿過(guò)后輪拱的空氣導(dǎo)管在重新設(shè)計(jì)中丟失了，所以GTS的后部擴(kuò)散器有一個(gè)額外的擋板來(lái)彌補(bǔ)這一差異。

812 GTS也是法拉利豐富血統(tǒng)的后代。該公司于1948年制造了第一輛前置發(fā)動(dòng)機(jī)V-12跑車。這輛車在1949年贏得了Mille Miglia和24小時(shí)勒芒耐力賽。上一次系列生產(chǎn)的前置發(fā)動(dòng)機(jī)V-12 Spider是在1969年推出的馬拉內(nèi)羅GTS4，也稱為代托納Spider，以紀(jì)念法拉利1967年在代托納的24小時(shí)橫掃(該公司最新的前置發(fā)動(dòng)機(jī)V-12賽車，如575 Superamerica和F60 America Limited-Model)。

法拉利尚未指定812 GTS的銷售日期或價(jià)格，但我們打賭它將略高于coupe版本，價(jià)格為335，275美元。