奔馳GLC新能源 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

奔馳slc是奔馳旗下的一款跑車(chē)，但這款車(chē)并沒(méi)有采用復(fù)雜的懸掛。這款車(chē)前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和多連桿懸架被很多家用車(chē)采用。汽車(chē)懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架汽車(chē)的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間沒(méi)有連接。非獨(dú)立懸架汽車(chē)的兩個(gè)同軸車(chē)輪之間是有連接的，所以?xún)蓚€(gè)同軸車(chē)輪之間自然會(huì)產(chǎn)生干涉。

這也是非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不如獨(dú)立懸架的原因。獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架和雙橫臂懸架。

麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、成本最低、結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架。這種懸架只有一個(gè)L形調(diào)節(jié)臂。麥弗遜懸架幾乎不占發(fā)動(dòng)機(jī)艙空。當(dāng)然，也有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)采用麥弗遜懸架。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車(chē)輪的接地性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。如果抓地力得到改善，汽車(chē)的操控性也可能得到改善。