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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

乍一看，專利功能類似于AppleWatch8新增的車禍檢測(cè)功能，旨在幫助車內(nèi)人員在一些非常特殊的緊急情況下獲得及時(shí)有效的援助。但相對(duì)而言，與公路上的碰撞事故相比，車輛落水的可能性和概率更低。

當(dāng)然，基于"有總比沒有好"和"你可以我不會(huì)用它，但你可以用。沒有它我無法生活"，這個(gè)功能的好處可以不要完全否認(rèn)。

不過從這個(gè)專利技術(shù)的解釋來看，這個(gè)功能應(yīng)該和小米汽車的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有關(guān)。那么這是否意味著該功能可能是自動(dòng)駕駛出現(xiàn)故障或誤操作后車輛落水的解決方案呢？另外，即使信號(hào)能及時(shí)發(fā)出，車輛落水后怎么辦？這個(gè)功能是不是也可以觸發(fā)一些車內(nèi)自救逃生的其他功能？

對(duì)于小米汽車的新專利，網(wǎng)友們各執(zhí)一詞。有人覺得這個(gè)功能比碰撞彈射座椅實(shí)用多了。這個(gè)功能一方面是通過攝像頭、定位、雷達(dá)以及最重要的液位傳感器來判斷落水情況，比碰撞可靠很多。"因?yàn)榕鲎惨醇铀俣葌鞲衅?，碰撞的位置不一樣，?duì)加速度的感知也會(huì)不一樣，這也是為什么有的時(shí)候氣囊彈出，有的時(shí)候沒有. "

另一方面，這項(xiàng)專利針對(duì)的是判斷落水的預(yù)處理。至于后期處理，只有"警報(bào)"這涉及到兩個(gè)層面：1 .這種后處理是可預(yù)測(cè)的，不會(huì)像碰撞后彈射座椅那樣不可靠。2.該專利巧妙地沒有談到其他保護(hù)措施，例如實(shí)際上根據(jù)液位自動(dòng)打開窗戶，或者設(shè)計(jì)更先進(jìn)的內(nèi)部排水功能等。這樣就可以多寫幾個(gè)專利了。

還有一些人認(rèn)為，如果這個(gè)功能只是單純的發(fā)出信號(hào)報(bào)警，那就真的是雞肋了。畢竟，如果救援不及時(shí)，那么這個(gè)功能就純屬無用，用戶需要為此付出相應(yīng)的金錢。

"小米知道自己在傳統(tǒng)領(lǐng)域沒有競爭力，開始搞一些花哨的功能。如果要說這個(gè)功能沒用，還是有點(diǎn)用的。比如可以配合后續(xù)的車門自動(dòng)解鎖，增加逃生的可能性，自動(dòng)呼救。但事實(shí)上，絕大多數(shù)用戶并不他們一輩子用不了一次，他們用了也不一定真的能救你一命，所以說到底，這還是屬于一個(gè)很尷尬的功能。"

"感覺沒用，主要是掉進(jìn)水里是一瞬間。就算可以預(yù)測(cè)，又能怎么樣呢？落水后，如果可以不要把整輛車都密封起來，不要。不會(huì)漏電，而且能不要往車?yán)锍溲鯕?，你?huì)淹死的。"

如何看待小米汽車的這個(gè)新專利？歡迎在評(píng)論區(qū)討論交流。