ECVT是集成電機(jī)的混合動(dòng)力變速箱，結(jié)構(gòu)與CVT完全不同。CVT用來定義變速箱和傳統(tǒng)AT的對(duì)比，可以理解為無(wú)級(jí)變速。所以中文解釋為無(wú)級(jí)變速。理論上所有沒有固定傳動(dòng)比的變速箱都可以這么叫。

CVT的工作原理是通過兩組齒輪和帶式離合器來實(shí)現(xiàn)功能調(diào)節(jié)。無(wú)級(jí)變速功能是通過兩個(gè)檔位之間的速度差來實(shí)現(xiàn)的。這種CVT工作方式簡(jiǎn)單，但也有明顯的缺點(diǎn)。CVT變速箱設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)有100多年的歷史。設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單，所以當(dāng)變速箱的鋼帶面對(duì)很多新車型的車輛技術(shù)時(shí)，鋼帶的承載能力就成了問題。很多汽車愛好者在討論CVT變速箱的時(shí)候都會(huì)討論這個(gè)問題。CVT采用鋼帶設(shè)計(jì)，適用于低扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，所以CVT在家用車上很常見，在SUV上很少使用。一旦車輛出現(xiàn)故障，如果使勁踩油門，CVT變速箱可能承受不了這么大的扭矩變化，導(dǎo)致變速箱停吃。總的來說，CVT變速箱有利有弊。ECVT變速箱是專門為新能源汽車和混合動(dòng)力汽車開發(fā)的。ECVT通過一個(gè)齒輪和一大一小兩個(gè)電機(jī)來實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和電機(jī)功率之間的平衡。所以汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是通過這兩臺(tái)電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。大電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，小電機(jī)負(fù)責(zé)不需要太大動(dòng)力的自行車運(yùn)行。ECVT沒有倒檔。ECVT的工作模式在動(dòng)力輸出上不如傳統(tǒng)的CVT變速箱，但在節(jié)能省油方面非常有優(yōu)勢(shì)。