汽車(chē)過(guò)坑洼路面框框響的原因：1、汽車(chē)底部承壓部件的磨損或橡膠座的變形。2、轉(zhuǎn)向球頭或下臂球頭的松動(dòng)磨損。

汽車(chē)通過(guò)坑洼時(shí)的車(chē)架噪音可能是由于汽車(chē)底部承壓部件的磨損或橡膠座的變形，或轉(zhuǎn)向球頭或下臂球頭的松動(dòng)磨損造成的。

由于坑洼處懸掛運(yùn)動(dòng)部件較多，可能出現(xiàn)的異常噪音也會(huì)疊加，一般需要判斷聲音類型或?qū)嶋H行駛情況。如果能感受到類似金屬零件相互干擾產(chǎn)生的低撞擊聲，一般的可能性是前懸架連接處的橡膠套和頂部橡膠出現(xiàn)問(wèn)題的可能性略大。頂膠又稱汽車(chē)減震器上座，專門(mén)用于汽車(chē)減震器與車(chē)身的連接，不僅能有效緩解對(duì)車(chē)身的沖擊，還能提高減震器的使用壽命。一般來(lái)說(shuō)，頂膠由一塊金屬或橡膠組成，帶有軸承、墊圈和套筒。由于工作頻繁，頂膠會(huì)變得越來(lái)越平整，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出異常噪音。此外，磨損的頂膠和塔頂之間有間隙。一般當(dāng)間隙大于1.5CM時(shí)，就會(huì)更換。減震器，又稱懸架，由彈簧和減震器組成。減震器不是用來(lái)支撐車(chē)身重量的，而是用來(lái)抑制地震后彈簧彈起時(shí)的震動(dòng)，吸收路面撞擊的能量。彈簧起到緩解沖擊的作用，可以將高能量的一次性沖擊變成小能量的多次沖擊，而減震器則逐漸減少小能量的多次沖擊。