車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制單元、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、副節(jié)氣門和節(jié)氣門位置傳感器、警告裝置。典型驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)它采用發(fā)動(dòng)機(jī)功率/制動(dòng)器制動(dòng)力并用的驅(qū)動(dòng)防滑控制方法組成-—-TRC/ABSECU、TRC制動(dòng)執(zhí)行器、ABS執(zhí)行器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、副節(jié)氣門位置傳感器和副節(jié)氣門執(zhí)行器組成。

25驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)基本組成車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制單元、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、副節(jié)氣門和節(jié)氣門位置傳感器、警告裝置。

典型驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)它采用發(fā)動(dòng)機(jī)功率/制動(dòng)器制動(dòng)力并用的驅(qū)動(dòng)防滑控制方法組成-—-TRC/ABSECU、TRC制動(dòng)執(zhí)行器、ABS執(zhí)行器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、副節(jié)氣門位置傳感器和副節(jié)氣門執(zhí)行器組成。

工作過(guò)程如下：、TRC系統(tǒng)不工作TRC執(zhí)行器通過(guò)M/C端口處于常開狀態(tài)、TRC系統(tǒng)工作增壓狀態(tài)：當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪開始打滑時(shí)，控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)液壓泵對(duì)蓄壓器內(nèi)制動(dòng)液加壓。保壓狀態(tài)：當(dāng)驅(qū)動(dòng)車輪滑動(dòng)率處于理想狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)分泵內(nèi)的制動(dòng)壓力不變。

減壓狀態(tài)：制動(dòng)分泵中的油壓從ABS執(zhí)行器的三位電磁經(jīng)RSV流回到制動(dòng)主缸。

根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)出的車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)，通過(guò)計(jì)算、分析、比較確定驅(qū)動(dòng)車輪的滑動(dòng)率和汽車的參考速度，ABS/ASR電子控制單元通過(guò)控制副節(jié)氣門的開度和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器來(lái)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)車輪的滑動(dòng)率。車輪轉(zhuǎn)速傳感器電磁式車輪轉(zhuǎn)速傳感器主、副節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器有開關(guān)型和線性式兩種，LS400汽車屬于線性式節(jié)氣門位置傳感器，安裝位置在節(jié)氣門軸的一側(cè)。其結(jié)構(gòu)和信號(hào)特性如下圖所示。驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的電子控制單元

1、輸入級(jí)電路：把車輪轉(zhuǎn)速傳感器送入的正弦交流信號(hào)轉(zhuǎn)換成方波脈沖信號(hào)，經(jīng)整形放大后輸入運(yùn)算電路。

2、運(yùn)算電路：進(jìn)行車輪線速度、初速度、滑動(dòng)率、加減速度的運(yùn)算，以及調(diào)節(jié)電磁閥控制參數(shù)的運(yùn)算和監(jiān)控運(yùn)算。

3、輸出級(jí)電路：接受運(yùn)算電路輸入的電磁閥控制參數(shù)信號(hào)，控制大功率三極管向電磁閥提供控制電流。

4、安全保護(hù)電路：提供參考電壓，檢測(cè)并記錄傳感器工作狀況。驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成：ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和輔助節(jié)氣門執(zhí)行器

1、ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)壓方式-——-流通調(diào)壓方式或變?nèi)菡{(diào)壓方式。故ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器有循環(huán)式和可變?nèi)莘e式兩種。循環(huán)式防滑轉(zhuǎn)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器主要由供能裝置和電磁閥組成，供能裝置包括電動(dòng)泵、儲(chǔ)能器和儲(chǔ)液器可變?nèi)莘e式防滑轉(zhuǎn)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器可變?nèi)莘e式防滑轉(zhuǎn)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器中的ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器與ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器分開，其工作原理如下圖。

2、輔助節(jié)氣門執(zhí)行器-一輔助節(jié)氣門由執(zhí)行器控制，它實(shí)際上是一個(gè)步進(jìn)電機(jī)，受控于ECU。電子控制式防滑差速器電子控制的防滑差速器，能同時(shí)提高驅(qū)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向性能和驅(qū)動(dòng)性能，同時(shí)也能提高駕駛者操縱穩(wěn)定性、舒適性。TCS系統(tǒng)的組成TCS系統(tǒng)主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、TCS控制器、節(jié)氣門控制器、節(jié)氣門控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)、TCS制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、警告燈裝置組成。