寶馬2系 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

即使是最小的寶馬車(chē)型也不愿意只有這個(gè)小尺寸。在這款基礎(chǔ)車(chē)型之上，寶馬還推出了同系列的另一款Gran Coupe四門(mén)版。

哪怕它只是靜靜地停在那里，什么都不做，甚至一臉傲慢，誰(shuí)又能說(shuō)它一句壞話(huà)呢？遠(yuǎn)離喧囂的大都市，來(lái)到角落里的小鎮(zhèn)。它可能靜靜地停在一座孤山上，也可能在一個(gè)幽靜的山谷中疾馳。山谷的深度很深，有時(shí)甚至連陽(yáng)光都照不進(jìn)來(lái)。面對(duì)這樣一款車(chē)，工程師在設(shè)計(jì)的時(shí)候，不遺余力的展現(xiàn)它最具代表性的美，那就是曲線(xiàn)。

和寶馬轉(zhuǎn)個(gè)彎，不僅僅是短暫的浪漫，更是親密而有意義的激情。但是，我們測(cè)試的不是這款車(chē)的基礎(chǔ)版，而是它的頂配版。這個(gè)版本名字太長(zhǎng)，寫(xiě)不了一整行，就是:M235i xDrive Gran coupém Performance。

這是寶馬第三代Gran Coupé，整車(chē)長(zhǎng)度加長(zhǎng)至4.53米。這輛車(chē)能否通過(guò)拉長(zhǎng)的線(xiàn)條表現(xiàn)出最大的和諧感，不是我們能控制的。眾所周知，這無(wú)疑會(huì)帶來(lái)風(fēng)格上的挑戰(zhàn)。不同于前兩代發(fā)動(dòng)機(jī)垂直、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋凸起的車(chē)型，還有一款雙門(mén)版的Gran Coupé，兩款都是基于UKL2平臺(tái)設(shè)計(jì)，采用水平發(fā)動(dòng)機(jī)，后者為前輪驅(qū)動(dòng)。為了不輸內(nèi)部空間的利用率，油煙機(jī)很矮，430升的儲(chǔ)物空間讓人印象深刻。后部不是通過(guò)向外擴(kuò)展行李廂來(lái)獲得更多的行李空空間，而是通過(guò)三段式座椅靠背來(lái)調(diào)節(jié)。

Gran Coupé的后排座椅可以輕松容納兩名乘客。唯一的缺點(diǎn)就是頭空比較小。堅(jiān)固的運(yùn)動(dòng)座椅給人一種舒適的包裹感，絕不會(huì)因?yàn)榭罩g的抽筋而失去運(yùn)動(dòng)感。操作由iDrive 7.0系統(tǒng)完成。除了通過(guò)按鍵選擇菜單和鍵入要求外，該系統(tǒng)還可以使用智能語(yǔ)音控制調(diào)出許多菜單(包括天氣預(yù)報(bào)等)。)并通過(guò)手勢(shì)完成一些操作。界面簡(jiǎn)潔直觀，又不失高級(jí)感和設(shè)計(jì)感。材料和做工的質(zhì)量值得50，000歐元的售價(jià)。一個(gè)問(wèn)題是沒(méi)有被門(mén)框包圍的側(cè)窗會(huì)有一點(diǎn)風(fēng)噪。但是，行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)將其淹沒(méi)。

這是寶馬2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最強(qiáng)勁的版本。在其中，工程師們?cè)鰪?qiáng)了曲軸驅(qū)動(dòng)器，并改進(jìn)了活塞，以實(shí)現(xiàn)更高的壓縮比，并使噴油器適應(yīng)更高的壓力。輪罩中還有匹配的冷卻套件、變速器油冷卻器和兩個(gè)水冷卻器。我們會(huì)有雙出口排氣系統(tǒng)，渦輪增壓到最大轉(zhuǎn)速后，廢氣會(huì)以最小背壓從排氣系統(tǒng)中釋放出來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的極值可以達(dá)到306馬力和450牛·米。在彈射起步模式下，M235i比之前的車(chē)型表現(xiàn)出更非凡的運(yùn)動(dòng)特性，但1500歐元可選的M-Performance套裝性?xún)r(jià)比不高，駕駛過(guò)程中臨場(chǎng)感低。

百公里加速性能非常出色。超級(jí)增壓功能，低車(chē)重，甚至車(chē)尾的線(xiàn)條，排氣裝飾，外后視鏡蓋的黑色涂裝，都可能幫助它提速哪怕0.1秒。無(wú)論如何，GranCoupé的加速測(cè)試結(jié)果非同凡響，每次都不超過(guò)官方公布的4.8秒。

如果M240i Coupé不賣(mài)更高的價(jià)格，可能會(huì)更受歡迎。那么，貴在哪里？可能是更運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，也可能是更突出的風(fēng)格。另一方面，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，愛(ài)信的變速箱，全輪驅(qū)動(dòng)，都能很好的發(fā)揮作用，把握道路。八速變速箱可以快速準(zhǔn)確的換擋，在運(yùn)動(dòng)模式下做出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)提高性能，在舒適模式下合理分配提高效率。Gran Coupé的油耗表現(xiàn)也很經(jīng)濟(jì)，百公里測(cè)試油耗8.8升。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)什么可挑剔的，除了性能沒(méi)有其他特別亮眼的地方。

但是這輛車(chē)在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)明顯感覺(jué)到轉(zhuǎn)向不足的問(wèn)題。因?yàn)榍芭抛藘蓚€(gè)人，整車(chē)重量(1，599 kg)的58.2%在前軸上，即使有ARB 空空氣差速鎖或者扭矩傳遞到后方，也無(wú)法解決，只會(huì)引起劇烈的載荷變化。

總的來(lái)說(shuō)，M235i xDrive Gran Coupé作為寶馬M系跑車(chē)，駕駛樂(lè)趣還是很充足的。