吉姆尼 參考價：未上市

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非承載式車身的大梁與車殼是分離的，采用這種車身設計的汽車底盤上的部件都安裝在大梁上，并且車殼也安裝在大梁上。承載式車身的大梁與車殼是一體的，采用承載式車身的汽車底盤上的部件也是固定在大梁上的。

采用非承載式車身設計的汽車是沒有副車架的，采用承載式車身設計的汽車是有副車架的。

副車架可以提高車身的剛性和安全性，并且也可以提高汽車的舒適性和行駛質感。

大部分轎車和跑車都會采用承載式車身設計，大部分城市suv也會采用承載式車身設計，只有一些硬派越野車和皮卡車會使用非承載式車身設計。

我們熟悉的豐田霸道，豐田陸地巡洋艦，奔馳g，鈴木吉姆尼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），Jeep牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型都采用了非承載式車身設計。

非承載式車身的剛性更高，抗扭能力更強，這樣可以讓越野車在面對復雜路況時不至于導致車身出現(xiàn)變形的情況。

但是，采用非承載式車身的汽車重心都比較高，并且車內的空間利用率都比較低，非承載式車身的舒適性和隔音性能不如承載式車身好。

追求操控和舒適的汽車都會使用承載式車身設計。

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